作为南宁首府的一位市民，提出几点建议，希望能够借此改善南宁的停车的乱象，也希望首府借此能够重塑形象。
网友反映的慧泊停车乱象，实际上是以下几个问题：
1、停车区域划分问题
相关部门对部分区域划线不合理，不合规，比如在非机动车道划分停车位，挤占非机动车的行动空间，增加了安全风险。
另一种情况是慧泊公司私自划停车位或停车线，造成如今停车位增加，但依然一车难停的现象。
解决办法是非机动车道严禁划分车位；易拥堵路段、通行高峰路段、单行路段少划或不划车位。
对慧泊公司和其他涉事公司严格规范行为，非授权禁止私自规划停车位。
2、停车费收费问题：
存在收费不合理，非停车位也收费问题严重突出。
停车费费用要划区域和时段，实行人性化收费。
建议：
非重点区域停车费计时30分钟内免费，一天上限不超过20元。快环以外的部分区域可以45分钟甚至1小时以内实行免费。
对重点管控区域或繁忙路段的停车位，可保留现在的收费标准，即建议前15分钟免费，同时限定停车时间和时段，超时车辆可适当增收超时费。超过一定的时间如20小时以上，可由交通管理部门进行拖车处理。
个人不建议如部分网友所提出的免停车费，这造成更严重的停车难。会存在大量非移动车辆占据的现象，如一些二手车行恶意占据公共停车位所形成的僵尸车辆。
免停车费方面，如前面所说的前30分钟或15分钟免费外，对一些路段也可实行“潮汐”免费时段。这个需要智能化管理系统完善。
3、智能化问题
如何做到电脑智能化识别与记时收费，应该提上议程。靠人工很难准确记录，也容易激化矛盾，造成冲突。
4、停车难以及乱停乱放现象
最终要解决就是群众的停车难问题。
政府引进企业，通过收费，对停车进行合理的调控，的确是一个比较理想的方案，实施过程中，并没有达到理想的效果，也没有真正有效解决停车难的问题，根本原因是慧泊公司并没有被群众监管。
毕竟企业信奉利益至上，所以，政府部门不能完全依赖企业自己的自律，凭借企业良心发现来做好服务，解决公众问题，造福一地一方一般都是徒劳的，要进行合理的监管。物业还要有业主委员会来负责监督。
一个缺乏有效监督的企业，能否真正服务好人民大众，还是需要进行讨论的。
