从各地发布的铁路相关招标内容来看，不少地方开始了相关铁路规划研究招标，有针对单个铁路项目的，也有涉及地方整体铁路网规划的。值得一提的是，从这些研究对象来看，包括了多条“新”高铁，未来有望从纸上蓝图变地上通途。
比如江西省上饶市就正在进行铁路枢纽总图规划研究公开招标，研究范围包括上饶市中心城区既有铁路和拟规划引入线路及车站，规划年度2035年、近期工程实施2025年，远景展望2050年。
从招标内容中的项目概况及背景我们可知，目前江西省十四五铁路发展规划拟纳入沪杭上赣深高铁，上饶铁路枢纽总图规划将研究九江经上饶至温州高铁、上饶至景德镇铁路引入上饶枢纽。
对于九江经上饶至温州高铁，小编还是第一次听说，而且江西省相关铁路规划中也没有提到过这条线路。从线路走向来看，该铁路将途经江西东北部、福建北部部分地区及浙江的西南部。其实九江至景德镇至上饶段的高铁线路已经比较密集了，而上饶至温州段要新建高铁的可能性又能有多大呢？因为规划中的客货共线铁路——温武吉铁路一直都没有看到开工的迹象。
还有四川省达州市也开始了中长期铁路网规划研究采购招标，拟进行市域轨道交通规划方案研究，研究内容主要包括达州市中长期铁路网规划研究，成都-巴中-万源-安康高速铁路预可行性研究、兰州-广元（汉中）-达州-万州-黔江铁路通道方案研究。
这里重点讲一下成巴安高铁，这条高铁今年来曝光的次数明显增加，沿线的达州、巴中等地都有关于该项目的消息。四川省提出的这条高铁，总里程约500公里，设计时速350公里，规划推荐方案全线拟设十陵、金堂东、中江、三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、万源北、紫阳南、安康西等车站。从线路来看，万源就在达州境内。
除了达州，陕西汉中市镇巴县也在推动成巴安高铁过境镇巴并设站，目前镇巴县已开始巴中至安康段线路方案研究的招标。将进行成安高铁通江经镇巴至紫阳的线路方案研究，包括项目建设必要性、经济运量分析，线、站位选址方案比选，经镇巴及万源线路方案的工程经济比较等内容。
不过，据了解，目前成巴安高铁尚未进入我国中长期铁路网规划，为超长期规划，尚处于预可研阶段。
另外，青岛市胶州湾跨海铁路方案研究也即将启动，目前正在进行采购需求公示。将对跨胶州湾铁路的技术标准、跨湾方式选择、枢纽引入方案、线路走向方案、与城市轨道交通衔接等方面进行深入研究。并且需结合青岛市铁路枢纽布局，对青岛站、青岛北、青岛西等主要客运枢纽功能定位进行研究，为进一步优化提升我市铁路枢纽功能提供决策参考。
采购需求要求结合国内外相关跨海工程的建设、运营情况，对项目的运输需求、建设必要性、建设条件、建设方案、建设时机等方面进行研究分析，完成项目规划方案研究报告，为项目决策提供咨询服务。
此外，内蒙古也进行了沿黄高速铁路规划研究前期服务招标，采购内容包括新建内蒙古沿黄高铁规划研究前期工作研究，编制新建内蒙古沿黄高铁规划研究报告，要求今年9月30日前向甲方提交完整纸质版和电子版研究报告。
在相关项目背景介绍中，内蒙古表示沿黄高铁项目北通过京包客专等铁路直通华北、东北地区，南可通过衔接运三铁路与陇海通道连通，可共同形成华北、东北地区与西南地区的新一条快速铁路客运通道，对于优化我国南北向快速客运通道布局有重要意义。
写在最后：从上述招标可以看出，以上这些“新”高铁更多停留在想法层面，有些甚至连宏观走向都还没有，并且都还没有规划依据，现在进行规划研究也是为了今后进入规划做准备，希望它们未来能变成现实。
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