对于俄罗斯来说，一场乌克兰危机让莫斯科看清了谁才是真正友好的朋友和伙伴。俄方也近日也向中国开放海参崴港口，作为中国内贸货物的中转口岸。不过俄罗斯给中方的诚意不止于此，中国等了20多年的中吉乌铁路项目，也传来即将进入实施阶段的好消息。对于中国铁路修出国门打通横跨中亚的运输大动脉，俄方终于松口，还对该铁路的建设乐观其成。
俄媒报道截图，中吉乌铁路有望本月底开建
中亚国家与中国是山水相连的邻居，也是中国“一带一路”倡议的重要参与方。虽然中亚5国与我国建交已经30多年了，期间也共同建设了许多基建项目。但外界一直将中亚称为俄罗斯的“后院”，俄方对中亚一直保持着较大的影响力，对于其他国家在中亚进行经贸合作也并不积极，其中也包括中国在内。这就导致中国与中亚国家的一些重点合作项目无法有效落实，比如中吉乌铁路项目。
吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦都是内陆国，与中方的贸易往来方面，能源领域有石油和天然气管道，货物方面有公路和航空运输两种方式，唯独缺少成本更低、效率更高的铁路互通。毋庸讳言的是，俄罗斯对中亚5国有着其他国家所不具备的影响力，所以俄方如果不松口，是不可能开建重大基础设施的。
不过俄罗斯近期在经贸方面，展现了更多诚意与中方进行合作。近日，俄方开放海参崴港口，该港口距离我国黑龙江省和吉林省部分地区，要比辽宁省的港口还近，所以黑、吉两省的这些地区，可以将货物向东运往海参崴，然后通过海运方式，运输到我国的东南部沿海港口，从而降低运输成本，同时有助于我国再次振兴东北老工业基地。
时隔163年后，俄方对中国开放海参崴港口
与此同时，俄方还向中方开放了库页岛的投资。近期就有中国的投资者前往该岛，与俄方的合作伙伴一起，推动煤矿、火力发电站、海上农业和木材加工厂的项目，可以提供工作岗位近800个，在促进库页岛经济增长的同时，还能带来更多的发展机遇。
而海参崴和库页岛，在中俄关系当中具有特殊的意义。现在俄方将这两个地区向中方开放，可见俄政府希望与中方加强合作的意愿。
据俄罗斯媒体消息，乌兹别克斯坦副总理霍扎耶夫透露，本月底前，中吉乌铁路项目的开工备忘录有望正式签署。该铁路项目至今已经提出了26年的时间。当时中吉乌三方的建设方案，是从中国西部的新疆出发，穿过吉尔吉斯斯坦通往乌兹别克斯坦。全长520多公里，相比于公路运输不但减少了路程，运输时间也缩短了近一周。通车后可以通过高加索走廊联通东欧国家，也是由中国前往中亚、中东、欧盟国家的最短铁路运输线路。
对于吉乌两个内陆国家来说，这条铁路的意义不言自明。铁路的运量之大，是公路和航空运输无法比拟的。此前中国的货物要从铁路前往吉乌两国，需要先前往哈萨克斯坦进行中转，不但绕路，过境成本也是一笔不小的开销。
此前中国和吉乌两国之间的货物，需要先前往哈萨克斯坦进行中转
俄方对这条横跨整个中亚的铁路，在一年前就已经正式松口。吉国总统扎帕罗夫在去年5月中旬参加集安组织峰会时，亲自与俄罗斯总统普京谈了近30分钟，阐述了吉方需要这条跨境铁路，就像人需要“空气和水”一样。之后普京亲自表态，俄方不再反对该项目，对这条铁路也没有异议，如果吉方需要就可以建造。扎帕罗夫接受采访时激动地表示，中吉乌铁路通车后，吉方就将成为过境国迎来经济繁荣。
在4个月后的上合组织撒马尔罕峰会上，中吉乌三方签署了合作协议，确定将在今年上半年完成测绘、勘探等可行性研究。上个月，乌方代外长赛义多夫与中国外长秦刚会谈时表示，乌方全力支持将中吉乌铁路打造成“一带一路”倡议的标杆项目，加强亚欧大陆之间的互联互通。中吉乌铁路提供了新的亚欧物流通道，中欧货物经过吉乌两国中转，可以方便地转运到中东和欧洲国家，造福吉乌两国人民。
目前，俄罗斯方面对中吉乌铁路的建设也是乐观其成。俄罗斯媒体就表示，一些西方媒体挑拨俄中两国在中亚地区的关系，是别有用心之举。俄中两国在中亚地区是协调关系，而不是竞争关系，俄中将携手为中亚地区带来利益。俄外长拉夫罗夫近日也表示，俄中保护着高水平的互信，在各个层面都处于最紧密的关系，俄方不觉得存在任何所谓“来自中方的威胁”。实际上，对于中俄来说，一个和平繁荣的中亚地区，符合中俄两国的共同利益。
通过中吉乌铁路，是中欧之间最短路线
对于中方来说，中吉乌铁路已经等了26年。中国与中亚国家建交30多年来，双边贸易额增长了100倍，去年中国与五国的投资创历史新高，超过700亿美元。中吉乌铁路的贯通，将中国与中亚地区的经贸合作与投资再上一层楼。从地图上看，这条铁路在东西方向上横跨整个中亚，从新疆喀什，经吉方的卡拉苏，抵达乌国的安集延。未来还将通往中东和欧洲，让中欧班列又多了一条路线选择，也是中欧之间最短路线，相比于通过俄罗斯的线路，全程缩短了900公里，最多可节省8天的运输时间。而吉乌两国也将由内陆国家变为“陆联国”，实现与“一带一路”沿线国家的互联互通。
那么俄罗斯为什么现在会松口，甚至对中吉乌铁路建设乐观其成呢？首先，俄罗斯现在的主要精力放在了乌克兰身上，既没有精力和资源，也没有资金去与中亚国家共同建设跨境铁路这样的大型交通设施。
普京亲自松口，同意中吉乌铁路的建设
其次，也是更重要的一个原因，美国正在加大向中亚地区渗透，趁俄罗斯影响力下降之际将影响力辐射到俄方的“后院”。除了美国外，日本和欧盟也有意加强与中亚国家的关系，这实际也是在配合美方的中亚战略。因此，与中方一起推动中亚和平繁荣，就是俄方的优先选择。否则在美国的挑动下，中亚也将成为大国地缘博弈的战场。所以俄罗斯有主观愿望想与中国协调在中亚的事务，共同抵御外来干涉，确保大后方的和平稳定与发展。