目前汽车市场上，燃油车、纯电动汽车、混动汽车似乎形成了“三足鼎立”的局面，而后两者的发展势头越来越猛，受到越来越多的人的关注。我自己就是第一批尝试新能源的车主，对不同的纯电动汽车和混动车型都有过深入的了解，相比而言，纯电动汽车在出行成本方面肯定是最省的，燃油车1公里至少需要5毛钱，而纯电动汽车一公里才几分钱，优势很明显。
但是纯电动汽车也不是完美的，目前仍然存在续航衰减、充电慢、综合使用成本高的痛点。所以目前阶段，混动车是弥补了纯电动汽车的短板，又解决了燃油车油耗高的问题，成为最理想的车型。下面我就聊聊自己在使用混动汽车8万公里后的真实感受：
1：混动汽车不会有续航焦虑
我使用纯电动汽车的时候，总是担心续航衰减，又觉得充电太慢，浪费时间成本。而自从使用了混动汽车，就彻底没有了续航焦虑。混动汽车的续航里程一般为100公里左右，如果是在市区内行驶，几乎用不到燃油模式。加满一箱油，3个月都用不完。如果是长途出行，中途完全不用担心充电问题，即便是馈电状态下，油耗也比普通燃油车低。一般来说，混动车型的综合续航能轻松达到1100公里以上，完全没有续航焦虑。
2：动力强、智能化科技感出色、绿牌优势很明显
混动车型在纯电模式下就是一台纯电动汽车，动力响应迅速，扭矩远超同级燃油车，零百加速轻松达到6秒左右，驾驶轻盈。而且智能化科技感十分出色，优秀的车机交互方便了驾驶操作，同时具备高级别的驾驶辅助系统，提升驾驶体验，保证安全性。另外就是绿牌的优势特别明显，不限牌不限号，使用起来很省心。
3：出行成本低
普通家用燃油车，按照一年1.5万公里行驶里程计算，百公里油耗大约8L，油价平均8元，一年油费大约为9600元。而混动车型电费+油费一年大概只需5000元左右，所以混动汽车相比燃油车一年能省一半的油费。我的混动汽车行驶了8万公里，油费比燃油车省下了2万5左右。
综合来看，混动汽车虽然没有纯电动汽车省钱，但是却有纯电动汽车的优势，又解决了纯电动汽车续航焦虑的问题。相比燃油车，更是在智能化、动力、出行成本等全方面“碾压”。如今的环境下，混动车型的确是最好的选择。在混动领域，有不少出色的车型，比如比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i，我自己拥有的就是这款车。但是近几日看到长城哈弗的一款新车之后，我萌生了再换车的想法，这款车就是哈弗枭龙MAX。两车综合对比后，我只能说，比亚迪宋PLUS DMi已经足够好，但是哈弗枭龙MAX更优秀！
哈弗枭龙MAX是哈弗品牌旗下的全新车型，于5月15日正式上市，这是一款全新电四驱新能源SUV，首搭全新智能四驱电混技术Hi4，起售价为15.98万元，定位于中型SUV。车身长宽高分别为4758mm/1895mm/1725mm，轴距达到了2800mm，整体尺寸要比宋PLUS DM-i大了一圈。空间在同级中拥有绝对的领先优势，无论是头部还是腿部空间都是非常充裕，后排纯平放倒座椅后秒变大床房。后备箱空间常规状态下是551L，后排座椅放平后就可以拥有1377L的超大空间，并且还有多达32处的储物空间，极大提升了实用性和便利度。
全新混动架构Hi4采用三动力源双轴分布的“新构型”，具备iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”，达到了机电耦合传动系统的“新高度”，打造新电混新形态，意味着一个新的时代开启。这套技术由新一代1.5L混动专用发动机、高性能动力电池、Hi4前/后驱动模块总成共同构成，综合功率达到了205千瓦，峰值扭矩更是达到585N·m，零百公里加速仅需要6.8秒。全系标配四驱系统，3擎9模智能动态切换，可应对任何路况，并且根据路况切换合适的动力模式。与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，覆盖全工况。
NEDC工况下纯电续航里程105公里，如果是市区内通勤，一周充两次电就足够了。即便是馈电油耗，也低至5.5L/百公里。在满油满电的状态下，综合续航里程高达1231km。也就是说，哈弗枭龙MAX具备的全新混动架构，在保证了强劲动力的同时，再次降低能耗，实现了“两驱能耗，四驱性能”以及“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。
哈弗枭龙MAX的内饰无论是用料水平还是做工精细程度都达到了豪车水准，整车采用新一代Coffee OS智能座舱系统，中控采用3×12.3英寸贯穿三联悬浮大屏，副驾驶也能单独刷视频、看电影。另外还有540°全景环视影像、感应式无线充电、64色氛围灯、W-HUD抬头数字显示等高级功能，豪华感堪比百万豪车。
L2+级的智能驾驶辅助系统也是越级表现，包括智慧巡航、智慧过弯、主动紧急制动、全自动融合泊车等智能驾驶辅助功能，主动安全性做到了极致。而被动安全性方面也下了不少功夫，整车高强度钢材应用比例达到了73.6%，使用C-NCAP五星车身结构设计标准和TWB热成型一体式门环技术，全车配备6个安全气囊，并且针对动力电池还进行了特殊保护。
综合来看，哈弗枭龙MAX已经成为同级中最有优势的车型，15.98万的紧凑级SUV起售价却拥有中型SUV的越级尺寸，而且有着更高的科技配置、更强劲的动力和更低的能耗，几乎全方面领先同级车型，继哈弗H6后，枭龙MAX有很大希望成为下一个SUV领域的“销量王者”！