在当下的紧凑型SUV车型市场中，“年轻化”已经成为了一个新的旋律，因此不少汽车厂商都开始对旗下的车型进行升级改款。一汽-大众探歌自进入市场之后的表现就比较理想，并且关注度一直保持得很不错。前不久，一汽-大众全新探歌正式上市，新车对于外观、内饰、配置以及动力等方面都进行了升级，而且15.89-17.99万元的售价区间也较为厚道，有可能在市场中取得更好的成绩。
从外观上的设计来看，一汽-大众全新探歌的颜值是更高了，并且还新增了柠檬黄车色，看上去更加的新潮。进气格栅采用的是六边形的设计，周边的线条勾勒的比较平直，并且单格栅设计改为了双层格栅设计，黑色的中网提升了档次感，并且还在中间装饰了格栅氛围灯以及R-line标识，前大灯组设计的棱角分明，IQ.Light智能LED大灯点亮之后的视觉效果理想。机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，呈现出一定的肌肉感，两侧的雾灯区采用的是凹陷式的处理，呈现出一定的立体感，和中间的进气口形成了三段式的设计，丰富了前脸的层次感。
短悬长轴的设计不仅提升了空间上的表现，也让车身看上去修长流畅，窗线的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，腰线设计得比较突出，并且前后轮眉处还辅以弧形的线条提升了立体感，下裙位置的筋线勾勒的也较为突出，和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，看上去不是很单调。双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，后视镜的造型圆润，支持加热、电动调节、锁车自动下翻等功能，轮毂的造型也较为运动。
新车的尾部采用了略带溜背式的设计，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，而且灯罩进行了熏黑的处理，并且还支持流水转向灯动态效果，点亮之后和前大灯组相呼应。灯组的下方还装饰了探歌的字母标识，车尾采用了大量的留白设计，看上去较为大气，反光灯带是竖状的样式，双边单出的排气管装饰和夸张的后包围提升了运动属性，新车的外观设计的确更精致了。
一汽-大众全新探歌的内饰设计更加年轻，中控台略微偏向于驾驶员一侧倾斜，空调出风口等细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，10.3英寸全液晶数字仪表盘较为大气，并且能够显示丰富的数据，数据的显示也较为清晰。全新样式的多功能方向盘较为年轻，而且抓握感不错，两侧还配备了触控样式的物理按键，9.2英寸悬浮中控屏配备的是IQ.智慧车联系统，这套车机系统支持语音控制系统、导航、在线音乐、手机APP互联以及智能家居控制等，人机交互的表现不错。
换挡杆的样式较为圆润，两侧还配备了整齐的物理按键，前排的储物空间也比较多，细节处理到位，空调控制区域也采用的是全新的设计，风量以及温度都以触控的方式来实现，副驾驶还拥有30色可调的透光饰板。座椅的样式大方，采用的是拼接色的处理，强调了时尚感，前排座椅的支撑性以及包裹性都不错，乘坐的舒适度理想。新车的长宽高分别为4336(4319)*1819*1592mm，轴距达到了2680mm，空间上的表现也不错。
在智能配置方面，一汽-大众全新探歌还配备了IQ.智驾管家，支持车道保持、交通标识识别等功能，配合ACC 3.0高级别自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能，能够提升驾驶感受，并且提升行车的安全性。此外，智慧泊车功能也是有配备的，这对于新手司机来说比较友好。
动力方面，新车换装了1.5T Evo2涡轮增压发动机，最大输出功率为118KW，峰值扭矩达到了250N·m，动力输出强劲，而且这台发动机拥有勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层四大技术加持，因此燃油经济性的表现也不错，WLTC工况下的百公里油耗仅为6.1L，而且最低实测百公里油耗为4.03L，是“高功低耗”的代表，传动系统匹配的是7DCT变速箱，换挡流畅平顺，而且较为积极。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架，面对不同的路况都显得游刃有余，指向性精准。
总结：一汽-大众全新探歌这次的升级改款有一定的诚意，外观设计的更运动，并且新增了柠檬黄的配色，内饰的风格年轻，智能配置丰富，而且动力输出高效，燃油经济性的表现理想，驾控表现的水准较高，综合素质较为“能打”，在紧凑型SUV车型市场中是个更好的选项。