如今，我国实现了汽车普及，汽车已经成为了大部分家庭的必需品，随着人们经济水平的提高，买车的人越来越多，目前，我国汽车保有量接近4亿辆，成为了世界上机动车保有量最高的国家，而且我国也成为了世界上汽车市场最大的国家，世界各地的汽车品牌纷纷进入国内。
国内最受欢迎的合资汽车品牌有德系、日系以及美系，国产车崛起之后其他品牌已经开始没落，但是德系、日系、美系凭借着强大的造车技术和经验，一直立于世界之巅，日系车历史悠久，拥有世界知名的三大汽车制造商丰田、本田以及日产，其中日产汽车成立于1933年，是日本的第二大汽车公司，并成功进入中国汽车市场，成立了国内知名的东风日产。
东风日产乘用车公司成立于2003年，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，截止到目前为止，东风日产已经发展20余年了，凭借着强大造车技术和经验让其在国内站稳了脚跟，连续多年销量突破百万台，对于传统车企来说，东风日产非常成功，但是进入2023年之后，国内汽车市场发生了天翻地覆的变化，新能源汽车开始顺势而起，对传统造车企业带来了严重冲击，合资汽车品牌发展之路越来越艰难，如果它们想要重回巅峰，就必须加强新产品品质。
近几年，国内对皮卡车的管理越来越宽松，皮卡车也享受到了普通私家车的待遇，所以越来越多的人开始选择皮卡车，相对于普通轿车、SUV来说，皮卡车的实用性更强，而且现在的皮卡车的驾驶感、配置以及乘坐舒适性均不输SUV和轿车，很多车企也看到了这一点，开始积极打造新型皮卡车，今天就为大家带来一款合资皮卡车——锐骐7虎啸（参数丨图片），这款车是由东风日产打造，日产发起“反攻”！车长5268mm，2.0T+8AT+228马力，仅16.88万起。
东风日产凭借着深耕皮卡行业30年的合资经验和专业积累，潜心研发皮卡车型，并推出了全新一代锐骐7虎啸，锐骐7虎啸的上市打破了传统皮卡车行业，让皮卡车走上了越野、时尚路线，无论从配置、动力、空间还是颜值来说，锐骐7虎啸具有强大的优势，尤其是超高的性价比，它的出现彻底颠覆了人们对于传统皮卡的认知，可以轻松满足不同用户需求，而且这款车起售价仅仅16.88万元，它可比长城山海炮便宜大几万元，不得不承认，锐骐7虎啸真的把性价比玩到了极致。
锐骐7虎啸定位于中型皮卡车，长宽高尺寸为5268mm、1940mm、1886mm，轴距达到了3150mm，无论是车内乘坐空间还是装载实力方面锐骐7虎啸的表现足够出色，为了保证前两排乘客的舒适性和空间，新车在座椅方面加入了高品质的宇航级零重力健康座椅，并且支持主座椅8项电动调节和副座椅4项电动调节功能，提高了车内乘坐舒适性，另外，该车采用前双叉臂独立悬架+后五连杆悬架经典越野组合，具有强大的越野能力和稳定性。
不得不说，这款锐骐7虎啸的外观设计非常令人震惊，整体静态效果呈现出霸气、时尚、魁梧的风格，前脸采用了“虎啸山林”的设计理念，给我们带来一种强大的视觉冲击感，而且细节方面也做得很到位，直瀑式进格栅覆盖了大半个前脸，再加上前后金属竞技杠提高了辨识度，肌肉感满满的越野轮眉，让整车看上去具有强大的运动能力，车身侧面采用流线型动感机甲造型+18寸AT/MT轮胎（熏黑越野轮毂）设计，看上去更像是一台硬派越野SUV，由于该车属于越野皮卡，所以预留了隐藏绞盘安装位，底盘可抬升至23mm，无论是农村道路还是山路，锐骐7虎啸都能轻松应对。
当我们进入内饰之后，看到了科技感十足的设计风格，这根本不像一台皮卡车，更像一台豪华SUV，在我们的认知里，皮卡车就是一种装载工具，根本不会有高大上的设计，但锐骐7虎啸却与众不同，黑橙撞色内饰座舱看起来高级感满满，并加入了大量软包、皮革、木质纹理装饰设计，中控12英寸悬浮式大屏+三幅式平底多功能方向盘+全新液晶仪表盘，大大提高了车内等级感和科技感，配置同样丰富，比如540°透明底盘、手机无线充电、AVM全景智能监控、 车道偏离预警、自适应巡航、360度全景影像以及L2级驾驶辅助系统。
动力方面，锐骐7虎啸搭载雷诺日产三菱联盟动力系统，提供柴油和汽油两个版本，汽油版2.0T涡轮增压发动机最大马力为228Ps，最大扭矩为360N·m，而柴油版2.3T发动机最大扭矩为420N·m，全系匹配采埃孚全地形模式8AT变速箱，在强大的动力加持之下，锐骐7虎啸可以轻松应对各种需求，无论是拉货还是越野都不在话下，值得一提的是，锐骐7虎啸还加入了电控分时四驱系统，实现了多种驾驶模式，比如标准模式、运动模式、经济模式、雪地模式、泥地模式以及沙地模式，前后电控差速锁+坦克掉头等硬核越野配置一应俱全，这是其他同级对手无法达到的新高度。
整体来看，锐骐7虎啸成为了新时代的皮卡车“领导者”，无论是科技配置还是乘坐舒适性，都让皮卡车提升了一个档次，再加上16.88万元起的售价，在超30年全球市场口碑、72万公里专业试验以及10万公里以上专项环境适应性耐久验证加持之下，让其成为了同级车型中最强的竞争对手。