位于中国东南沿海地区的福建省，被誉为“华侨之乡”，是我国对外交流历史悠久、经济外向度高及对外通商最早的省份之一。福建省的地理位置十分重要，与台湾隔海相望，是中国东南沿海的重要门户之一。福建省是一个充满魅力和活力的地方，无论是在社会经济发展上，还是城市基础设施建设方面都是成绩斐然。
就拿铁路建设为例，截至2022年底福建省铁路运营里程达到4381公里，其中高、快速铁路1906公里，位居全国第十并初步形成了“三纵六横”的铁路网格局。说起，福建省的铁路建设可以追溯到清政府时期，但在20世纪90年代之前福建省的铁路建设都是“小打小闹”。直至1997年，福建省第一条高速铁路——福厦高速铁路（福州至厦门）建成通车。此后，福建省的铁路建设逐步加快，越来越多的新铁路线路陆续建成。
根据规划，到2035年福建省铁路网规模预计达到8000公里，其中高速铁路4450公里，基本实现“市市通高铁，县县通铁路”。虽然如此，福建省很多铁路项目已经从蓝图已变为实现；但是，还有很多规划的铁路项目还是处于“蓝图阶段”，没有什么实质性的进展。例如这条早在2015年便提出建设的城际铁路——福建省海峡西岸城际铁路。
福建省海峡西岸城际铁路即福州都市圈福莆宁F2、F3线（注：该项目是福建省海峡西岸城市群城际铁路网的组成部分），早在2015年的时候，国家为了支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求，便同意福建省建设海峡西岸城际铁路的方案。但是，之后便没有了下文。目前，该项目迎来最新进展：项目正在进行建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示。这就是说，该项目目前还是处于规划阶段。
据悉，福建省海峡西岸城际铁路调整后的建设方案为：
重新规划后的F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道，线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。
线路连江站至福清西站线路长约86.7公里，桃洋线路所至北溪线路所线路长约6.1公里，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。同时为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线，联络线全长约11.8公里（单线里程）。
（部分资料及图片来源福州市政府官网）