近期，广州市发改委印发《广州市2023年重点建设项目计划》，今年重点建设项目800个，年度计划投资3785亿元，其中提出广州都市圈3大城际项目年内竣工，将形成连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市直达的“跨珠江口客运通道”，并与穗莞深城际等交汇，连同今年新开工的佛穗莞城际，构成大湾区东西向骨干通道，与深圳都市圈城际相关线路连通后，开辟联系大湾区内地经济最发达的4个万亿级城市的“黄金走廊”，届时广州、深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远这七个城市将实现城际铁路互联互通！
值得一提的是，穗莞深城际最新进展来了！穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。预计2024年建成通车。
穗莞深城际机前段线路示
据深圳商报报道：4月18日，深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙城站—坪山站区间龙坪1号工作井始发，标志着大鹏支线全开段正式迈入区间盾构施工新阶段。与此同时，深惠两地政府部门在近期分别透露了深惠城际惠州段的进展情况，项目将力争在年内取得工可批复。
据悉，深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，其建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。
值得关注的是，除大鹏支线外，深惠两地政府相关部门也在近期透露了深惠城际惠州段的进展。
图源：深圳交通
在深圳政府在线互动交流中，近期有市民提问“深惠城际惠州段据说是深圳来主导，想问下目前的进度，以及具体的开工时间”。对此，深圳市交通运输局答复称，“现已转深圳市地铁集团有限公司调查处理，该单位反馈具体结果如下：深惠城际坪地至沥林北段由深圳市牵头推进前期工作，目前正推进工程可行性研究相关工作，项目投融资及线位方案需与东莞市、惠州市协商一致后方可推进后续可研评审等工作。受限于工可批复、初步设计勘察及前置专题完成时间，具体开工时间尚不确定，深圳市正大力推进相关工作，力争年内取得工可批复。”
今年3月下旬，惠州市发改委发布了惠州市2023年重点建设项目计划。深惠城际惠州段被纳入“惠州市2023年重点建设前期预备项目计划”。根据计划表，惠州段全长21.656 公里，新建车站2座(新圩、谢岗东)，改建车站1座(沥林北站)，新建新圩动车存车场1处(含综合维修车间)，改建惠州北动车运用所1处。计划在今年开展用地报批、环境影响评价、初步设计及概算批复、节能评估和审查等前期工作。项目建设单位为惠州、深圳、东莞三市合资项目公司。
公开资料显示，深惠城际铁路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际。其中，惠深城际前海保税区至坪地段已于2022年12月动工。
根据深圳主流媒体报道，2023年，新建西丽、机场东综合交通枢纽即将开工，穗莞深城际机前段、穗莞深城际前皇段、深大城际、深惠城际和大鹏支线等5条大湾区城际铁路建设都将进入主体攻坚阶段，力争2026年通车。
大动作！
广深等7城城际铁路全面连通，
都市圈时代要来了……
近日，广州市发改委印发的《广州市2023年重点建设项目计划》透露了重大信息。该项目计划提到广州在年内将实现新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通（下称“新白广城际”）、佛莞城际广州南站至望洪站段（下称“佛莞城际”）、广佛环线佛山西站至广州南站段（下称“广佛南环”）3大城市轨道交通线路竣工。
这意味着，这3大城际项目年内竣工后，将形成连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市直达的“跨珠江口客运通道”，并与穗莞深城际等交汇，与深圳都市圈城际相关线路连通，连同今年新开工的佛穗莞城际，广州、深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远这七个城市将实现城际铁路互联互通，代表着广州都市圈内的城市与深圳都市圈内的城市通过城际铁路将实现全面联通！ 万亿级都市圈正在加快形成！
01
深圳都市圈多条线路迎新进展
地铁5期获批开工在望
根据广东省自然资源厅公布的《广东省都市圈国土空间规划协调指引》（以下简称《指引》），深圳都市圈的范围包括：深圳市（含深汕合作区）、东莞市全域，以及惠州市的惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县。
《指引》对深圳都市圈的交通系统做出了明确要求，提出要构建“三横四纵”的综合交通网络格局。
“三横”：第一圈层以深圳轨道 2、5 号线所形成的环线与深珠通道-南坪高速-盐排高速形成的综合交通走廊为一横，是串联深圳都会核心区核心功能与疏解过境交通的主要通道。第二圈层以深圳轨道 18 号线快线与深圳外环高速形成的综合交通走廊为二横，是串联深圳外围 5 个新城与重点平台的主要交通通道。第三圈层则以中南虎城际(规划)与常虎高速延长线-佛莞高速形成的综合交通走廊，是串联东莞南部九镇的主要交通通道。
“四纵”：自西向东分别是西部沿海走廊、中部隧洞走廊、东部谷地走廊和东部盆地走廊。其中，西部沿海走廊是以深圳 20 号市域快线和穗莞深城际为支撑，结合原有的莞太路、广深高速、沿江高速形成复合交通走廊，串联深圳中心区-宝安-滨海湾。中部隧洞走廊由于山脉宽度的影响，该地区传统的道路通道较少，基本形成以南光-龙大高速、深圳13号市域快线(规划)、深莞增城际(规划)的复合走廊，串联深圳中心区-光明-松山湖。中部谷地走廊是结合石马河谷地形，利用现状广九铁路、东深公路，叠加常龙城际(规划)和深圳 22 号线形成的复合走廊，串联深圳中心区-龙华 -东莞东南板块。东部盆地走廊由于莲花山脉两支形成长度超过 10 公里的山脉阻隔，轨道通道有限，依托深汕高速、深汕高铁、深圳轨道交通 14 号线形成的渡河交通走廊，串联深圳中心区-龙岗-惠阳。
近年来，深莞惠三市市长多次集结，共同召开深圳都市圈城际铁路建设相关会议。目前多个深圳都市圈城际铁路建设也迎来了新的进展。例如“三横四纵”综合交通网中提到的地铁 18 号线、20号、22号线，都有望纳入到深圳地铁5期规划中。
去年8月，深圳地铁5期环评报告公布，包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），最终以国家批复为准。
就在上周召开的深圳市七届人大四次会议上，2023深圳市政府工作报告明确提出，今年将“建成开通地铁8号线二期，推动轨道交通五期获批并尽快开工建设”。
且今年政府工作报告还提到，2023年全年固定资产投资规模力争迈上1.0万亿元新台阶。适度超前推进交通、能源等基础设施建设，基础设施投资2300亿元。
这也说明，无论是顶层规划上，还是从投资拉动经济的角度来说，深圳“城市轨道交通5期”有很大的概率在今年内实现突破。小编注意到，2月15日，深圳公共资源交易中心发布《深圳市轨道交通五期工程装配式车站专题研究及咨询项目》，进入了招标阶段。此前，《深圳市城市轨道交通22号线一期工程勘察设计总承包项目》《深圳市城市轨道交通20号线二期工程勘察设计总承包项目》也相继公布，深圳地铁五期开工建设更进一步！
另外，深汕高铁、穗莞深城际、深大城际、深惠城际等城际轨道交通也在加速推进中。根据深圳主流媒体报道，2023年，新建西丽、机场东综合交通枢纽即将开工，穗莞深城际机前段、穗莞深城际前皇段、深大城际、深惠城际和大鹏支线等5条大湾区城际铁路建设都将进入主体攻坚阶段，力争2026年通车。
02
广深两机场城际铁路将直达
大湾区世界级机场“腾飞”
小编注意到，《广州市2023年重点建设项目计划》提到的广州都市圈3大城际项目，将对深圳都市圈的建设带来直接的影响。
为什么这么说？来看看这3个项目的情况。
据小编了解，广州都市圈3大城际项目中，其中一项是新塘经白云机场至广州北站城际新塘至机场T2段今年竣工，将与穗莞深城际接驳于新塘南站可直接沟通广深地区，特别是连通深圳机场。
这意味着，广深两大机场将实现城际铁路直通。
（图源《广东省都市圈国土空间规划协调指引》）
放眼大湾区，香港机场、深圳宝安国际机场、广州白云机场、珠海金湾机场的改扩建工程都如火如荼。展望2035年，粤港澳大湾区机场群7座运输机场将拥有17条跑道，预计目标旅客吞吐量约4.2亿人次。随着广深两大机场实现铁路联通，粤港澳世界级的机场群将“腾飞”崛起。
此外，今年内完工的广佛环线佛山西站至广州南站段（下称“广佛南环”），是广州西联佛山的大动脉，与佛肇线（佛山西至肇庆段）贯通后将命名为“广肇城际”线。而佛莞城际广州南站至望洪站段，向东将连接到东莞，与莞惠城际贯通后，形成“广惠城际”线。
广佛南环、佛莞城际两线开通后，将与佛肇线、莞惠线贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市，与广深港高铁、穗莞深城际等交汇。
这意味着，广州和深圳两大都市圈内的城市将通过城际铁路实现互联互通，7城之间的来往更加便利。
2023年2月18日，正好是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布四周年。据最新数据显示，2022年，粤港澳大湾区内地9市GDP总额超10.46万亿元，同比增长4.08%，超出全国平均增速1.08个百分点；大湾区“1小时生活圈”已基本形成。湾区城市间的立体交通网络正越织越密，伴随港珠澳大桥、广深港高铁等标志性工程建成通车，从香港驾车到珠海、澳门仅需30分钟，香港往来广州缩短至1小时以内。
此次广深等7城城际铁路全面连通，意味着广深两大都市圈实现全面对接。在广东5个都市圈中，广州都市圈和深圳都市圈在经济体量方面是“龙头”。通过城际铁路的连接，大湾区内的各个城市之间的距离变得更近，人们的出行更加便捷，也促进了大湾区内不同城市之间的经济、文化等各个方面的交流和合作。
可以预见的是，随着大湾区内各个城市之间的联系更加紧密，各个城市之间的产业、技术等资源将更加互补，进一步推动了大湾区内的经济协同发展，也为大湾区内的经济发展带来了新的机遇。一个富有活力和国际竞争力的一流湾区和一座世界级城市群正在加快崛起。
（内容来源：深政观察）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合深政观察、深圳商报、南方日报、《广州市2023年重点建设项目计划》、深圳交通
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