沪通铁路是长三角地区一条客货共线的铁路，时速200公里。
它连接上海、苏州、南通，因此又被称为沪苏通铁路，目前在运营的只是一期，南通可经太仓到达上海，进而进入上海站或上海虹桥站。
它的建设，打破了南通没有南向铁路的尴尬，让南通真正做到了不再“难通”，这也使得南通得到了快速进展，让南通更具竞争力。
可以说，沪通铁路的价值是非常大的，那为什么沪通铁路总被看低呢？网上还吐槽不断呢？网友：南通到上海铁路都没南京到上海铁路快！
目前利用沪通铁路，南通到上海的运行时间基本是在1.5小时左右，是当下南通进入上海最优的交通线路之一，虽然南通与上海隔江相望，而且利用沪通铁路出行，起止点的距离也就一百多公里，但由于中间要停的站点较多，这个运行速度是很难达到极致的，也使得运行时间较长，当然上面有说到，沪通铁路的时速是较低，也是运行时间较长的重要因素之一。
再看南京至上海，目前的铁路线是相当多的，不过高铁和动车的运行时间大部分都在两个小时左右，这还是实施大站停的原则才做到的，那也意味着有些列车站点停的多了，那运行时间更长，按理说，南京至上海的运行时间是超过南通至上海的运行时间的，毕竟南京至上海中间隔着四座地级市呢？不过，这样已经很不错了。
然而为了节省南京与上海的运行时间，服务一些有需求的商务人士，竟然有中间不停站的列车，譬如G7259、G7175等等，不停站也就意味着列车可全程高速运行，时速基本是维持在350公里，运行时间只有1个小时零几分钟。这样运行的话，别说是南京与上海之间，就算我国南北或东西，时空距离也变得近在咫尺了，这或许就是网友表示的南通到上海都没南京到上海快的理由吧？
真是人比人气死人！
要说运行时间的话，南通到上海还是有很大优势的，毕竟两地距离较近，相信随着长三角高铁线路的不断布局，南通与上海的时空距离会越来越近的，会压缩至1小时之间的，譬如南通利用北沿江高速铁路进入上海，或者利用通苏嘉甬铁路和北沿江高速铁路组合的形式进入上海，用时应该都不会到1小时的。
这就是进展，从无到有，沪通铁路做到了，然后再进行提炼，这不，通苏嘉甬铁路和北沿江高速铁路不是正在建设中吗？未来随着南通新机场的建设，南通与上海之间还会布局更多优质铁路线的，或许会进一步压缩时空距离。
还是回到沪通铁路的运行速度上来，虽然客运是差了点，但对货运来说，是非常有利于南通港口的建设，目前已完善连接港口的货运铁路，那沪通铁路就可助力南通实现海铁联运了，那样发挥出的经济价格是不可估量的，还会看低沪通铁路吗？