2023年4月消息：《福布斯》杂志发布2023韩国富豪榜。50位上榜富豪总财富为1060亿美元（约合人民币7340亿元），较去年的1300亿美元缩水了18%。入围门槛为8.3亿美元，低于去年的9.5亿美元。
众所周知，韩国五大集团：三星、LG、现代、SK和乐天，涵盖了消费电子、汽车、地产、机械、零售等方方面面，承包了韩国人生活的一切。在今年的富豪榜上，自然少不了这些家族成员的身影。
乐天集团（LOTTE）成立于1948年，由韩裔日本人重光武雄（辛格浩）在日本东京创立，上世纪60年代后期扩展业务至韩国，创建了韩国乐天，主要经营零售、食品、旅游、石化、地产、金融等领域。其二代继承人辛东珠（辛格浩长子）以8.8亿美元身家排在第45位。
SK集团（原名鲜京集团）由崔钟建创立于1953年，主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业。作为韩国第二大企业集团，2021年实现销售总额1389.4亿美元，营业利润184.4亿美元，旗下有2家公司（SK集团、SK海力士）跻身2022年《财富》世界500强。现任会长崔泰源（崔钟贤的儿子）以16.5亿美元身家排在第19位。
LG具家有3人上榜，集团第四代掌门人具光谟（具本茂养子）排在第17位，身家17.5亿美元；执掌喜星电子公司的具本式（具本茂最小的弟弟）排在第32位，身家10.5亿美元；喜星集团董事长具本绫（具光谟的亲生父亲）排在第35位，身家10亿美元。
现代汽车集团会长郑义宣排在第13位，身家29亿美元，他的父亲郑梦九排名第七，身家41亿美元。他的六叔、现代重工大股东郑梦准以9.7亿美元排在第40位。
去年，现代汽车集团销量达到684.82万辆，仅次于丰田、大众，排名全球第三。其中，现代汽车394.46万辆，同比增长1.4%；起亚汽车290.36万辆，同比增长4.6%。
但在中国市场，韩系车的存在感越来越低，市占率已经跌至1.6%。现代汽车集团仅仅卖出34.3万辆，同比减少约30%，相较2016年近180万辆的成绩，下滑之大令人咂舌。不过他们并没有打算放弃，在今年的上海车展上，起亚不仅带来了新款燃油车型赛图斯，还推出EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP。现代则首度展出高性能Elantra N的小改款车型，高性能子品牌N将正式进入中国市场。
三星家族无疑是最大的赢家。排在第27位、新世界集团副会长郑溶镇（11.9亿美元），他的母亲李明熙是三星集团创始人李秉喆最小的女儿，继承了三星旗下的百货公司，成立了新世界集团。排在第31位、CJ集团（希杰）的李在贤（11亿美元），父亲是李秉喆长子李孟熙，当年分家的时候继承了第一制糖，后来脱离三星集团，逐渐发展出食品&餐饮服务、生物科技、物流&新流通、娱乐&媒体等4大核心事业群，旗下品牌有必品阁、白玉、吉香居等。
李健熙长女、三星“长公主”、新罗酒店总裁李富真（33亿美元），李健熙次女、第一毛织执行副总裁、韩国三星集团副社长李叙显（29.5亿美元）分别排在第10、12位。李健熙独子、三星电子执行董事长李在镕连续第三年稳居第2，不过由于市场对存储芯片和智能手机的需求下降，身家从去年的92亿美元缩减至80亿美元。
除此之外，李健熙的妻子洪罗喜排在第6位，身家达到49亿美元，继续稳坐韩国女首富宝座。她不参与三星集团的管理事务，而是热衷于艺术品与慈善事业，曾任三星美术馆和湖岩美术馆馆长。
值得一提的是，最近三年韩国富豪榜榜首均被白手起家的企业家夺走。2021年首富、生物科技公司Celltrion（赛尔群）董事长徐廷珍排名第三，身家57亿美元；去年首富、互联网巨头Kakao创始人金范秀下滑至第五，身家几乎减半至50亿美元。
59岁的金秉奏（Michael Kim）从第三跃居至榜首，身家达到97亿美元（约合人民币670亿元），同比增加了20亿美元，无论涨幅还是净值，都是今年最大的赢家。旗下的安博凯（MBK Partners）成立于05年，是第一个专注于东亚地区（大中华区、日本和韩国）的大型独立直接投资基金，管理资产超过260亿美元。