如果说新能源汽车的上半场是动力和操控维度的竞技，那么下半场就一定是智能化的比拼，就目前趋势来看，新能源汽车智能化发展接下来的两大重要方向便是智能座舱和智能驾驶，谁在这两方面足够出色，谁就能够在汽车赛道后半场占据主导权，比如华为深度赋能的AITO问界M5（参数丨图片）。
诚如在智能座舱方向上，最近AITO问界M5就迎来了HarmonyOS 3升级，据了解，此次问界汽车升级鸿蒙OS 3将带来七大功能新体验，包括超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车、车主隐私模式、HUD高度自适应调节、时光壁纸、智慧出行好帮手。其中，新增的智慧寻车功能可让车主停车后不用再掏出手机拍照记录停车位，停车位置的照片会被自动发到AITO App，让找车变得更简单。
回望2021年问界M5发布之初，鸿蒙座舱的无缝流转、可视可说、原子化服务等特性点燃了用户对于智能座舱的热情。如今进化后的鸿蒙座舱能力也早已不可同日而语，但一直被追随，从未被超越。
而在智能驾驶维度上，AITO问界M5智驾版也在前几天正式发布，搭载了华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS 2.0），将实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。
目前行业中智能驾驶分为纯视觉方案和激光雷达方案，前者如特斯拉FSD追求“全解放”，后者多依赖高精地图，适用范围比较窄。而此次AITO问界M5智驾版通过感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络和GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络的结合，以及包括激光雷达在内的多种感知技术的综合应用，能够快速准确感知周围环境，识别并跟踪其他车辆、行人、非机动车等交通参与者，并及时做出相应的驾驶决策。
智能化赛道角逐如火如荼，未来谁执牛耳尚未可知，不过可以预见的是，依托全面领航的智能座舱系统和智能驾驶系统，AITO问界M5在接下来的新能源赛道成绩必然不会差！