马斯克回应特斯拉再次降价：只有把车价降下来，才能真正满足需求

4月19日，特斯拉在美国再度降低部分型号的汽车价格，是该公司今年以来第六次降低特斯拉在美国市场的价格。马斯克对此进行回应：为实现今年200万辆的交付目标，特斯拉将优先考虑销量，而不是利润。

根据特斯拉4月20日公布的最新季度财报显示，特斯拉汽车的毛利率跌破公司此前设定的20%红线，这也是9个季度以来的首次，特斯拉财务官在今年1月份曾表示，特斯拉不会以低于20%的汽车毛利率销售产品。对此马斯克在4月20日回应道：在目前经济疲软的情况下，特斯拉将优先考虑销售增长而不是利润。

自从去年年底以来，特斯拉在全球发起激进的价格战，如Model 3价格从上市之初的33万元起售价，到如今的不足23万元，降价幅度之大让国内一众资本家都惊掉了下巴。而随着特斯拉最新一代电机的问世，成本降低到了1000美元，特斯拉有望将基础车型的价格降低至20万元以内。

对此，网友们纷纷表示不能再降了，不然就真的要买了。

随着特斯拉电池技术、电机技术、自动驾驶技术的更新迭代，特斯拉汽车的造车成本不断降低，但汽车的整体性能却在不断地提升。狂人马斯克的造车理念，就是在供应链的每个环节都要尽可能地降低成本，这也是他造火箭的独特方式，用廉价的不锈钢来代替传统航天使用的昂贵的钛合金。

新能源汽车的潮流不可阻挡，汽车也不应该成为平民百姓买不起的奢侈品。国内一众造车的新势力动不动就推出大几十万的组装车，核心部件不靠谱，就把心思花在内饰上，真皮座椅、超大中控台屏幕、花里胡哨的车门等等等等，总之就一个字：贵。

而特斯拉的内饰一如既往地简单，公司把重点放在了技术的研发和迭代上。无人驾驶，超高能量密度电池组，超级充电桩，车身一体冲压成型，智能互联，每一项技术都能颠覆其他车企的认知，这大概才是一家科技企业应该具备的特征吧。

对此，你怎么看呢？