让卡车侧压问界M7以及正面碰撞，问界M7能有怎样的表现？

虽然说现在消费者在买车时非常注重汽车智能化表现，但是不管怎么说，汽车安全性表现都是重中之重。那么现在市面上有没有哪一款车既拥有出色安全，又将智能化做得很出色的呢？当然有，问界M7（参数丨图片）便是典型代表。

问界M7搭载了鸿蒙座舱，智能化表现自然不用多说，而安全性表现上，近日，中国汽研汽车安全技术中心正式启动“中国汽研SUPER CRASH”安全极限探索平台，通过道路交通事故深度调查，提炼高发、高危等典型事故工况，开展极限试验项目，问界M7作为测试车型接受了本次挑战，并获得了不错成绩，也说明其安全实力出色！接下来，我们一起来看看问界M7面临的挑战吧！

中国汽研SUPER CRASH的重卡动态侧翻顶压试验，就是要验证问界M7在极端情况下车身结构表现。本次试验基于现实事故场景，模拟重卡失控后动态侧翻压顶事故。测试重卡满载达到30吨重，而问界M7在放置了假人后大概重2.5吨，相当于要承受12倍车重的侧翻冲击，十分考验车身设计和结构强度。

最终，在遭受30吨重卡压顶之后，问界M7车身框架结构保持完整，万一发生类似事故，问界M7做到了保障了乘员的生存空间，电池也没有发生危险，通过所有评价项，表现优秀。

另外，在正面碰撞测试中，问界M7车内设置主副驾及后排两名乘客，以60km/h的速度（根据正面碰撞交通事故统计，乘用车正面碰撞事故的时速均值在47.4km/h）与一辆时速40km/h的卡车进行全宽正面碰撞，两车相对碰撞速度达到100km/h。碰撞结束后，从车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度进行测试评价，最终问界M7每个细分项都表现优秀。

因此，不难发现，问界M7不仅仅是鸿蒙座舱智能化出色，在车身安全表现上，也做得非常出色，值得大家选择！