如果不考虑油耗和环保，最香的肯定是大排量自吸，比如自吸力作AMG 6.2L V8—C63 AMG，就是因为极其悦耳的声浪和流畅的爆发的力量，绝对让男人无法抗拒，大排量发动机的魅力是无法比拟的。
但现实是，搭载大排量发动机的车型多为进口车，售价高昂，动辄上百万的售价也不是一般消费者能承受的。虽然大排量很贵，但也有例外，坦克SUV推出的坦克500（参数丨图片）搭载自主研发的3.0T V6 双涡轮增压发动机，最大功率265kW，最大扭矩达500N·m，售价却只有三十多万，让大排量触手可及。
从无到有，坦克勇做先驱
随着近几年国内国VI排放标准的实施，丰田普拉多、三菱帕杰罗等这些经典车型，因未能满足国VI标准相继停产。目前，在国内的自主品牌，坦克品牌成为越野市场的巨头，最主要的是坦克品牌车型所搭载的3.0T V6动力系统，打破了合资品牌多年技术垄断的壁垒，填补中国高阶动力总成的空白。
“排量即正义，缸数即真理”
对于越野车型来说，动力是最关键的，大排量发动机是豪华硬派越野的代名词。无论是从核心技术掌握上，还是研发成本花费上，大排量发动机始终是个“难啃的骨头”。而坦克500作为中国硬派越野冲击高端市场的“破局者”，以傲视同级的动力水平，带领自主品牌昂首迈向高端化。
3.0T V6发动机才是真正的6缸机皇，大排量动力的舒畅感，将驾驶愉悦发挥得淋漓尽致。坦克500动力的平顺性在高速场景尤为突出，1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩，1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm，平顺迅猛的动力输出给用户带来“人车合一”的驾驶感受，实现动感驾趣和更佳操控性能。
随着消费者收入水平的提升及城市越野爱好者群体的发展，成为推动硬派越野车市场增长的新因素。比亚迪、北汽等企业纷纷瞄准硬派越野车市场，推出智能化、电动化的新产品。但是坦克品牌抢先一步，坦克500所搭载的3.0T V6作为国内大排量发动机，不仅以强大的数据表现领先全球，还以其不断创新的技术优势攻克壁垒，成功打破国外品牌的技术垄断，真正将大排量发动机的话语权掌握在自己手中，奠定了国内大排量发动机引领者的行业地位。
未来，坦克品牌将继续坚持自主研发，技术革新，攻坚克难，真正让中国技术走向世界，为全球更多用户提供出行服务。