近日，关于中国车企进入欧洲市场的消息刷了屏，此次进入欧洲市场的时机以及进入企业的实力都十分强悍，比如极氪、小鹏、蔚来这三家能够打造高端新能源车的企业，他们均在国内高端汽车市场获得了出色的市场反响以及质量过硬的口碑。
就拿极氪来说，去年取得了出色的市场成绩，2022全年实现了317.9亿元的营收，仅2022年12月份的交付量便达到了11337辆。而在今年的4月18日，极氪趁热打铁，宣布了欧洲战略，表示今年将在欧洲的瑞典、荷兰完成门店建设以及首批交付，并提出了在2030年前成为欧洲市场头部的战略目标。同时，极氪X、极氪001等多款车型都将进入欧洲市场，众多国内外的高管也因此亲身下场体验极氪新能源车的魅力。
不得不说，此次极氪进入欧洲的市场恰当好处，与此前陆风、华晨等企业进入欧洲明显不同。不少国内车企已经在新能源车的积累逐渐成熟，产业链、技术积累都站在前列，而众多的欧洲豪华品牌无法将燃油车的领先优势传递给新能源车，想要转型需要更多的成本以及时间，因此这些知名的德国品牌在市场中的领导地位逐渐下降，让国产汽车实现了崛起。
根据中汽协在2022年的数据显示，2022年的新能源车产销分别为705.8万辆以及688.7万辆，而全球最热销的20个新能源汽车品牌中，国产品牌占据一半。虽然欧洲豪华品牌也拥有深厚的技术积累以及口碑等优势，但在同一起跑线上，国产企业不畏惧在欧洲与对手竞争。
不光是极氪，小鹏、蔚来也在欧洲有了大动作，蔚来早已进入欧洲市场开展业务，到今年，蔚来打算在欧洲开设第四家用户中心，并在德国内建成二十座以上的换电站。
而小鹏官方也表示将在挪威、荷兰等地开设四个小鹏交付和服务中心，打造出成熟的销售以及售后体系。值得一提的是，对于这一切，国家也有意推动中国车企向外发展，黑龙江省为此开辟了新的国际物流通道，并在今年的4月16日，首趟国产品牌汽车的中欧专列已经经过满洲里口岸驶向欧洲。
简单来说，老牌豪华车企面临着转型投入以及时间的难题，无法像以往取得技术上的领先优势，而国产品牌终于能借着新能源这条赛道，与众多成立已久的汽车企业同台竞技，对消费者来说，无疑也是一件好事。