我是在感慨万千中写了这篇文章，为了写好这个话题，重新翻了一遍我的川藏骑行笔记，瞬间就把正疲惫的我拉回了激情飞扬的旅行时光。2100公里的川藏线上，我和队友们翻越14座高山，跨过12条江河，迎风雨、战冰雹，一路风雨兼程，一路高歌前行，24天顺利到达拉萨，途中相互携助、有惊无险，留下了无数难以忘怀的瞬间，所有的队友成了一直牵挂的好友。
眼看又到了川藏骑行季，虽然这几年热度锐减，没有过去数万大军的浩荡，但依然有近五千人为了追求壮丽的风景、心灵的放飞、无畏的挑战选择了这条充满激情、惊艳、风雨、风险的自虐型景观大道，虽然现在很多高山已通了隧道，吃住行等已经非常成熟，风险少了很多，可是，到底是单飞还是组队，你们真的考虑好了吗？
折多山的高反与惊险
折多山，海拔4300米，是骑行者要经历的第一只拦路虎，它是川藏线上第一座海拔超过4000米的高山，是对骑行者是否会高反的第一次考验，多数骑行者都认为骑行速度慢，高反适应时间长，一般不会有高反，但是山下康定城海拔只有2300米，在短短几十公里就快速上升了2000米，高反的风险还是存在的，我们13人队伍就中招了2人（其中居然有我），虽然并不严重，那位队友因过于担心，返回康定，留下无限遗憾返程。
我是到了新都桥开始发烧38.5度，晚上买不到药，几名队员用一瓶白酒帮我物理降温，又轮流按我按摩推拿，一小时后居然神奇的降温了，第二天正常上路。同样是高反，结局却大不一样，在后面的骑行中还发生过类似的事，比如拉伤、断链条之类的，大家都是在热心互助中快速解决了问题，虽然不是大碍，但至少没有影响行程。
在折多山其实还发生了另一件有惊无险的事情，刚下山时，一名年轻队友发现有减速带时来不及刹车，我们眼见着他魁梧的身体腾起空翻，重重摔倒在路边，一动不动，大家吓坏了，因为之前这里刚刚发生过一次严重的事故。好在他是一名健身教练，先是让我们不要扶他，自己躺了一会，慢慢活动了一下四肢，确定只是皮外伤，没有骨折后才让我们慢慢扶他起来。这一路有三人发生过摔车事件，我被雨衣角挂在脚踏摔了一次，另一名队友被一深坑撂倒一次，都是下坡，庆幸有队友在场帮助，躲过一劫。
巴塘到芒康，海通沟的难忘之夜
海通沟是金沙江和拉乌山之间的一条40多公里长的峡谷，因地质松软成为灾害频发地段，雨季特别容易发生塌方，我们过金沙江大桥时还是艳阳高照，下午暴雨来临，队友们为了天黑前走出峡谷翻过拉乌山，冒雨前行，速度参差不齐，有的队员就落到后面，打电话联系，说在躲雨，马上就能追上来。大雨一直下，我们在芒康县城休息了很久都等到他，打电话说车胎破了正在补，补好就走，让大家放心。
吃过晚饭已经八点多，人还没到，我们就有点慌，打电话说又在补胎，想搭车都没有，他的家人在群里心急如焚，海通沟的风险大家都明白，不能再等了，在县城联系一辆车，价格高得离谱也顾不得，重返拉乌山，在山下十公里处找到他，可怜的队友，一个人在漆黑的雨夜里艰难推车，回到客栈，已经是夜里十一点，几名队友帮他重新补胎，惊讶发现他的前后车胎居然被扎了七八个洞，真是屋漏偏逢连阴雨，黄鼠狼专咬病鸭子啊。
那木措的突发事件
经历2000多公里骑行，顺利到达拉萨后，大家兴奋的心情表露无遗， 相约一起包车去纳木错，美丽纯净的圣湖是无数人的向往，5000多米的海拔在骑行者眼里那都不是事，路上两座5000米高山不是照样被踏在脚下了吗，没有人买氧气瓶备用。
在惊呼纳木错湖天一色的绝佳美景后，意外悄然而至，一名队友莫名其妙突然仰面倒在沙滩上，脸色苍白，好在身边有我们，赶紧借来一瓶氧气给他用上，大家没见过会有这样的高反，只是病急乱投医，没想到他居然慢慢缓过来，后来才知道他应该是在沙滩上奔跑导致大脑缺氧造成的。
我们在川藏骑行中，确实也遇到不少人是单飞的，有实力，有经验，就图个自由。但是，实力和经验能决定安全吗？大自然面前，我们都是渺小的尘埃，保持基本的敬畏，是一个成熟旅行者应有的状态，无限风光好，安全更重要，何况还有家人朋友的期待与挂念，抛弃这一切来实现个人的放飞或挑战，说到底其实也是一种自私。建议组队吧，多一个朋友在身边，不仅是多了一份安全，更是增加了一份对个人和家庭责任的保障
#从今天起记录我的2023#