4月的万象烈日炎炎，万象南站里一派繁忙的景象，载着集装箱的卡车往来出入，装卸车正在紧张作业。
作为中老铁路磨万段的主要货运站，位于万象市以东15公里处的万象南站是一个货运站，距离老泰边境湄公河边约7公里，距离中国边境口岸磨憨火车站430公里。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，成为中老泰等国进入万象的货物中转“旱码头”。
万象南站有货物线2条，均长530米，货场面积3.6万平方米，每条货物线能同时开展32辆至40辆的装卸作业，车站日最大作业量能装3列卸4列、422箱。
“车站有一个集装箱大货区，到达的重空箱、出发的重箱混堆在一起，空箱最多时候摆了4层高！”万象南站老挝籍货运值班员陈丽娜介绍，到达货物除老挝本地的外，大多发往泰国、缅甸、越南等国家。“有的货物火车直接接卸汽车，有的到站第2天就取走。”说起运输效率，陈丽娜十分自豪。
目前，万象南站发运的种类主要有铁矿石、木薯粉、化肥、木炭、橡胶、水果、金属块锭、电子产品等，货物来源地主要老挝、泰国、缅甸。到达货物种类主要有化肥、化工、日用百货、机电产品等，目的地主要是泰国、老挝、越南、缅甸。
从万象南站出发，驱车行驶约10分钟到达万象南换装场。
现场只见集装箱正面起重机将印有“中国铁路”字样的集装箱从标准轨列车上吊起，又稳稳地放置在米轨列车上，平稳有序地进行吊装作业。
2022年7月1日开通的万象南换装场，位于中老铁路万象南站到发场和万象既有米轨铁路塔纳棱站之间，南端通过延长米轨机待线与塔纳棱站货物线相连，北端通过标准轨走行线与万象南到发场连接，全长3625米。万象南换装场为集装箱换装场，场内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条，准轨、米轨换装线之间设置集装箱堆场，采用正面吊机械换装。
老中铁路有限公司工程部部长宋滨波介绍，通过换装使中老铁路向北能与中国铁路网连通，到达云南、广州、武汉、西安、成都、重庆等物流集散中心，进一步由中国铁路网通过中欧班列辐射至俄罗斯、欧洲，最远可达德国、西班牙等国家。向南与泰国米轨网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡，打通了物流通道，陆路联运、陆海联运，国际物流通道的打通，让老挝快速进入物联网时代，降低了运输成本、提高了运输效率，实现了人畅其行、货畅其流。
今年以来，截至4月13日，中老铁路老挝段累计开行货物列车1130列，同比增长122%，货物发送量突破118万吨。其中由老挝发往中国的货物108万吨，同比增长376%，黄金大通道的运输潜能持续释放，为中老各国共同繁荣带来新机遇，为“一带一路”共商合作、共建项目、共享红利再添生动例证。
云报全媒体记者 胡晓蓉 夏方海 陈飞 摄影报道
责任编辑 猫恩泊
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主编 严云
终审 编委 刘超