一直想买新能源车，我是理想汽车的铁粉，一直在攒钱来圆自己的梦。但2月时偶然在4S店看到了零跑 C11增程，颜值很高，和店员聊过后直接被它圈粉了，接着下订、提车，完全是一气呵成。现在新车提回来已经开了一个多星期了，感觉续航、智能座舱和底盘设计方面一点也不比当时看的理想L7（参数丨图片） Air版差，本来以为还要攒很久的钱才能圆梦，想不到零跑C11增程 285智享版帮我提前实现了心愿。
平时是跨区上下班来回得三十多公里。零跑C11增程 285智享版在CLTC工况下的纯电续航里程可以达到285km，目前一个星期只充了一回电。周六给车充完电，带着家人去周边挖了野菜，来回都是用的纯电续航，到家还剩下快50的电量。
理想L7 Air版在CLTC工况下的纯电续航里程只有210km，相比之下，零跑C11增程 285智享版在续航、出行成本方面有明显的优势。
我个人比较追求“松弛感”，上下班或者出去玩的路上不喜欢太枯燥，所以对智能座舱也特别关注。零跑C11增程 285智享版采用的是第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，内置先进7nm制程工艺的SA8155P芯片，运算快，性能强大，上下班的路上导航、听歌或者切换其他的软件都特别流畅。车内的座舱设计也比较讲究贴心，10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏很有科技感，副驾娱乐屏可以独立连接蓝牙耳机，周末出去玩的时候特地让老妈在副驾驶体验了一下，她看电视剧，我听音乐大家互不影响。另外，零跑C11增程 285智享版的语音交互做的也不错，搭载的是科大讯飞3.5代语音识别系统，能够识别大多数自然语音命令，并且具备可见即可说、连续对话打断等更智能的识别能力，堵车时，和车机聊聊天也挺有趣。
理想L7 Air版的智能座舱也是交互流畅，功能丰富，二者相比，零跑C11增程 285智享版还多出了AI人脸识别、AR实景导航等配置，价格相差十来万，智能座舱体验却可以不相上下。
通勤距离远，加上平时又喜欢自驾游，底盘好不好对平时开车体验的影响还是挺大的。零跑C11增程 285智享版采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，底盘很扎实，摆臂和连杆都是铝合金材质的，轻量化的设计让车子更轻，操控起来更稳定，驾乘体验舒服。理想L7 Air版的底盘结构和零跑C11增程 285智享版一样，二者的驾控体验基本没区别。
结语
零跑C11增程 285智享版在价格上比理想L7 Air版低了十几万，但智能座舱和底盘设计都可以和理想L7 Air版媲美，在续航上还有超越，连我自己都觉得很不可思议。这一周多开下来，我觉得各方面都比较满意。目前，零跑C11增程已经开始交付了，看中它的朋友，赶紧行动吧。