位于云南省怒江州泸水县六库镇，有一座桥，全长678米，宽15.8米。作为国内最长、亚洲第二的单跨钢筋混凝土桥梁，也是六库市唯一连接东西两岸的交通通道。这就是中国著名的“怒江大桥”。
2010年6月，在当地政府的大力支持下，大桥得到加固和修复，桥面护栏和人行横道出现不同程度的损坏。政府已经采取措施保护这座桥，使它能够继续为人民所使用。
去过怒江大桥的人都应该知道，大桥有武警把守，官兵每次过桥都会按喇叭。清明节的时候，桥上会有一根烟，一根灯芯，官兵们庄严地站在桥墩前的画面，似乎少了点什么。原来，怒江大桥不仅仅是一座桥，还承载着一个英雄故事。
新中国中国成立时间不久，十八军为了企业挺进新时代西藏，在赤手空拳的情况下，经过了4年的浴血坚持奋战，11万军人在不同海拔4000米的高原上，用军人的鲜血筑建成了一个进出我国西藏的“大动脉”——川藏公路。
在建设过程中，由于地势陡峭，一名士兵意外地掉进了一个混凝土填充的码头。其他同志想尽一切办法救他，但那个时代的救援工具不足，结果只能眼睁睁地看着他走进码头，同志们悲痛不已。
现在，我在怒江大桥上遇到的画面，只是为了纪念这位为了祖国建设和民族团结而英勇牺牲的烈士。
一九七二年，大桥由原来的简单结构重建为一座相对坚固的水泥混凝土拱桥。由于桥梁所处的特殊地理位置，地处悬崖之下，河水不断拍打着悬崖，澎湃澎湃，奔腾咆哮的气势，让人不由自主地颤抖。为了在这样的地理环境下建设承载着“交通生命线”之名的运输通道，建筑工人的压力是无法形容的。
路过怒江大桥的人都知道这些官兵的辛苦，也都听过这座用血肉之躯建成的大桥的故事。每当道路恢复，大家都按喇叭向官兵致敬。
初此之外，怒江大桥上还有就是一个不成文的规定，那就是我们不允许进行随意停车和拍照。要知道这里可是川藏线，是我国中国内地和西藏工作紧密联系相连的一条干线。为了企业不给敌军留下破坏怒江大桥的条件，当地官兵会想尽一切办法可以阻断这种技术可能性。