话说小王买了一辆新车，大家都来围观。一位“老司机”上去按了按引擎盖，软软塌塌的，一按就变形了。然后就告诉大家：这车减配了，太不安全了，你看着前机盖，这么软，一碰就变形了，不是什么好车！哪像以前的车，前机盖杠杠硬，撞墙都不会坏。这车，买“专”了！
这下把小王给弄郁闷了，找我来诉苦，说自己买错车了。我听了他的话，告诉他：你没有错，错的是老司机的固有思维。汽车的引擎盖就应该是软的，硬才是不对的。小王赶紧追问我：为什么？
我告诉他：现在的汽车，为了保护车外行人的安全，在有可能与行人发生碰撞的位置，都设计了吸能结构。最常见的就是保险杠，都是塑料的，结构强度非常低，一碰就变形了，这样就可以尽可能的避免对行人造成伤害。
引擎盖也是如此，上面的蒙皮是比较薄、比较软的，并且光滑无棱角，也不允许有明显的凸起点。当汽车与行人发生碰撞时，如果行人倒在引擎盖上，较软的引擎盖可以吸收一部分碰撞能量，避免对行人造成更大的伤害。有些车型甚至设计了引擎盖安全气囊，当汽车与行人发生碰撞时，引擎盖会弹起，安全气囊展开，尽可能减小碰撞能量，并避免行人直接撞击到前风挡玻璃上，更好的保护行人。
引擎盖不仅仅蒙皮比较薄，它的框架结构也是有吸能设计的。打开引擎盖，能看到在引擎盖框架结构的中间部位，有一道折痕，这个折痕称为“预折叠线”。当汽车发生正面碰撞时，引擎盖受力后，会在这个预定的位置发生弯折，一方面缓冲了碰撞能量，另一方面可以避免引擎盖向后退缩。
如果没有这个预折叠线，引擎盖的整体强度非常高，当汽车发生正面碰撞时，引擎盖受力向后退缩，首先会撞碎前风挡玻璃，然后继续后退侵入乘员舱，直接威胁前排乘员的安全。所以，现在的汽车引擎盖，不仅仅蒙皮比较软，而且在结构上有预折叠线，以保证正面碰撞以及车外行人的安全。这个设计也是汽车碰撞测试中必须做的测试项目，如果测试中引擎盖撞碎前风挡玻璃并侵入了驾驶舱，就判定为不合格。