112年前，一名挪威人闯过重重“生死关”，终于抵达了南极点。就像珠穆朗玛峰一样，未知的南极洲也在吸引着绝大部分人类的注意力。可以这么说，这些人都想登上南极洲，但是没有足够的体能，贸然前往南极洲是一种“找死”的行为。
而在民航业蓬勃发展后，普通人也有了见识南极洲魅力的机会。在新西兰地区，就有飞往南极的“观光航班”，让向往南极洲的乘客，在空中感受南极洲的魅力。不过，这也不是百分百安全的。就像1979年，就有一架航班再也无法返回，搭载的257人全部死亡。
而在这件重大事故前，已经有一架航班永远的留在了南极洲。当时一架从新西兰起飞的航班，在南极洲上空遭遇了生死挑战，机组人员6次低空飞行后终于找到了生机。但在降落的最后瞬间，所有的机组人员和乘客都成了“睁眼瞎”。
值得一提的是，航班上所有的乘客都没有生命危险。按照这样的结果来说，航班应该是成功降落了。那又是为何，这架航班再也没能起飞，只能永远的留在南极洲的冰川上？
这还要说到1970年，当时已经有国家在南极建立了考察站，同时也设立了指挥空中航班的空管部门，毕竟飞机是前往南极的主要交通工具。10月8日那天，南极的麦克默多湾站发出了可以起飞的信号。
新西兰基督城机场空管人员收到后，允许C-121J“超级星座”起飞。获得批准后，“超级星座”的机组人员马上按下各种开关，让航班在跑道上迅速提速，向着南极洲的方向飞去。
按照麦克默多湾站传回的消息，当地天气良好、能见度达标，可以正常起飞和降落。但是在几个小时的飞行后，“超级星座”的机组人员全部目瞪口呆了。因为麦克默多湾站附近的天气急速恶化，严重影响了机组人员观察地面，甚至都无法看到跑道的位置。
按理来说，这个时候应该返回新西兰机场，不能拿乘客的生命开玩笑。但当时的“超级星座”不知出于什么原因，没有选择返程，而是冒险降落。当时机组人员选择降低飞行高度，以此观察跑道进行降落。
但是降低高度也没用，机组人员还是看不到跑道。没有办法，机组人员选择绕飞，在空中等待天气变化。在低空飞行了6次后，机组人员终于找到了一线生机，看到了下面的跑道。
担心天气随时恶化，“超级星座”的机组人员立即决定降落。但就在马上降落的时候，大风突然卷起了积雪，遮挡了所有人的眼睛。此时已经没有了复飞的可能，机组人员只能凭借记忆降落。
在降落的瞬间，“超级星座”的主轮被扯断，右侧的机翼也因为撞击雪堆而折断。万幸的是，“超级星座”主体没有解体，所有乘客没有遭遇死亡危机，只有5人受轻伤，其余75名乘客无人受伤。但因为严重受损，也没有人员和材料修复，“超级星座”只能永远留在这里。