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4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对之前为什么要推出“华为问界”的提法作出回应：“本来想以问界作为跨界合作的一个品牌，所以我们在它前面加了华为。”
余承东表示：“当时是想把问界叫‘华为问界’，成为我们一个生态品牌，让消费者选择的时候不困惑。因为现在是赛力斯生产，马上还有奇瑞、北汽和江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车，如果都采用不同的品牌，我们在营销、服务、零售中会很复杂，投入成本很高。因此希望能采用一个共同的元素和共同的品牌，比如说以‘华为问界’的方式来做，所以我们加了上去。”
就在3月31日，华为内部发出关于汽车业务的决策公告再次强调“华为不造车”，该决策“有效期5年”，华为创始人任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，包括整车宣传和外观上不能出现华为/HUAWEI的标志，或者用“华为问界”“HUAWEI AITO”这样的字眼宣传。
“其实本质没有改变。我们就是想做一个生态品牌，来共同打造系列化车型。”余承东对此表示：“并且，跟我们合作智选模式的几家企业规划的车型是互不冲突的，希望组合起来能成为一个完整的车型解决方案。这样我们能把车厂的产能资源充分利用起来，不会重复浪费资源，共同发挥作用。”
余承东强调：“我们希望共同对商业成功负责，共同来打造有机制竞争力、领先的、有极致体验的、高质量的产品。”
【记者】魏泓泉 郭小戈
【作者】 魏泓泉；郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端