从最初产品代号命名为“DX11”，到后来正式宣布定名为领克08，再到前不久的官图发布，领克的动作可谓非常迅速。与此同时，新车领克08也在车圈迅速赚足了流量和眼球。这背后的原因，绝不仅是因为08是领克品牌的全新车型那么简单，而是在于其背后与魅族的深度合作。此前，相信关注过领克品牌的朋友也都会有印象，领克品牌在3月13日正式宣布与魅族成为战略生态合作伙伴。
而作为国内领先的科技产品及软件生态服务创新者，魅族品牌自2003年成立以来，便成为了当时国内发展最快的手机公司之一。而在去年6月魅族投入吉利汽车的怀抱后，更是成为了通讯、汽车两大行业关注的焦点。在经历了3月13日的官宣合作后，魅族也终于带来了众人期待的全新成果。
3月30日，在这场名为魅族∞领克无界生态发布会上，除了全新产品魅族20系列旗舰手机外，还带来了Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互系统。与此同时，与Flyme Auto紧密相关的重磅新车领克08更是作为“压轴好戏”重磅登场。
毫无疑问，作为全新车型的领克08自然是被寄予厚望的。但是，如果你看过魅族和领克对其的期望值，一定会让你更加对领克08这款车感兴趣。早在发布会的几天前，魅族科技的官方微博就发布了预热海报，其中文案赫然写着“距离汽车行业革新倒计时还有3天”。虽然对于“领克08”只字未提，但却足以让每一位看客意识到这款车背后蕴含的巨大能量。那么，实事求是的讲，领克08真的能“改写汽车行业”吗？在现场看完发布会和实车后，笔者的看法如下。
客观来说，作为领克家族的全新车型，领克08给人的视觉感受是全新的。正如此前笔者形容的：如果说领克家族的其他现款车型是领克品牌设计的1.0时代，那么从08开始，则开启了领克品牌设计的2.0时代。
不同于官图里的犀利、科技风，领克08实际看上去要比图片中显得更大，无愧于中型SUV的定位。其次，在细节设计上，领克08的质感可以说绝对在现有的水平上更上一层楼，无论是整体的设计美感，还是整车的制造工艺等方面。其次，在一些设计细节方面，领克08也显得更科幻，比如车头的“Y”字形日间行车灯、点阵式贯穿尾灯以及整车多处光影折线设计，看上去都更加概念化。总体来说，领克08大概率会受到更多年轻人的喜爱，这几乎是可以预见的。
如果你已经接受了它的外观设计，那么车内的“重头戏”也许会再次让你感到惊喜。先说设计，领克08几乎推翻了此前所有领克车型的内饰设计，整体变得更加简洁。放眼望去，除了一些讨巧的小设计，最吸睛的当属大尺寸的液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控大屏。
当然，最重要的还是这块大屏内的车机系统，可以说是超越了以往所有领克车型的车机操作系统。该系统，也正是魅族的那套Flyme Auto车机系统，这套系统说得简单点，无论是UI，还是整个系统的运行流畅度，都比以前的车机系统提升了不止一个档次。或者换句话说，该系统甚至可以达到目前“车机界”近乎顶流的水准。如果用魅族的角度来看，未来手机就会成为一个与汽车相关的“零部件”，手机的功能直接决定车机的功能。
所以，关于智能化方面，其实我们无需多言了。该系统可实现与华为鸿蒙智能座舱类似的生态布局和多种功能。比如小窗模式、Smart Bar、多形态桌面、Aicy助手等等，整个操作逻辑和易用性，与手机毫无差距。这一次。它真的做到了你想要的它都有。借用一位身边开领克的朋友的原话：“换了魅族的Flyme Auto系统，领克08全面无短板，甚至可以用完美来形容”。
整体来说，作为领克品牌的全新产品，领克08可以说真正做到了“全新”。比如，全新的设计理念、全新的车机系统、全新的动力分布，都会给人们带来更与众不同的使用体验。相信它的到来，将会再一次提升整个领克品牌的市场地位。