3月31日晚10时许，北京市纪委监委发布消息称：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊，目前正接受纪律审查和监察调查。
公开资料显示，徐和谊于2002年加入北汽集团，出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长；2007年10月起，开始担任北汽集团及各子公司董事长。
2020年7月，63岁的徐和谊卸任北汽集团党委书记，董事长。
徐和谊入局北汽18年、掌舵北汽14年，是北汽发展史上绕不开的一个人。
在徐和谊的主导下，北京现代项目顺利落地，伊兰特（参数丨图片）、索纳塔、途胜以及iX35等一系新车导入，盘活了北汽合资业务板块，当然也为北汽带来了可观的利润。
北京现代一路高歌猛进的同时，北汽集团又与戴姆勒开展合作，北京奔驰正式落地。2005年，北汽控股公司引入了戴姆勒，成立北京奔驰汽车有限公司。在徐和谊的主导下，北汽集团于2013年11月与戴姆勒签署了“北戴合”项目的战略合作协议，实现交叉持股。据报道称，北京奔驰单车利润高达3.68万，远高于华晨宝马。2019年7月，北汽集团宣布投资戴姆勒，持有对方5%股份，北汽集团也由此成为戴姆勒第三大股东。
有分析师表示，徐和谊对北汽集团的发展“功不可没”。上任期间，他提出“走集团化道路，实现跨越式发展”，这为从根本上解决北京汽车早期 “散、小、乱”的状况奠定了坚实基础，也为北汽打开了新的一扇窗，尤其是他主导的“集团化战略”，更是强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。
“在北汽的18年，从引进合资到推动自主再到资本上市，徐和谊一直在紧跟市场脚步，调整企业战略。”
与此同时，徐和谊也在积极布局新能源战略。2009年，北汽新能源成立，成为国内传统企业中较早创立独立新能源汽车公司的企业之一。
2011年9月，徐和谊明确提出“二次创业”，北汽的自主品牌乘用车被摆在了突出的位置，而新能源战略也成为重中之重，随后还建立了新能源汽车研发生产基地。
从2013年到2019年，北汽新能源连续7年夺得国内纯电动汽车销量冠军。2018年北汽新能源借壳上市，成为A股第一家纯电动车制造企业。
但在徐和谊结束任期后，北汽集团发展就陷入了停滞。
2022年，北汽股份实现营业收入1904.6亿元，同比增长8.3%；归母净利润41.97亿元，同比增长8.8%。但除了北京奔驰外，其它业务板块均遭遇较大下滑压力。
2022年，北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车94.7万辆，同比下滑8%。其中，北京奔驰销量为58.2万辆，同比增长5.5%，是北汽旗下唯一取得销量增长的板块。北京品牌批发销售7.2万辆，同比微降0.7%；北京现代整车销售25万辆，同比下滑30.7%；福建奔驰销量为3.3万辆，较上年减少约4千辆。
此外，北汽集团旗下另外A股整车两家上市公司此前已经发布了2022年的业绩预告。福田汽车预计2022年实现净利润0.56亿元，但扣非净利润预计为-2.8亿元；北汽蓝谷预计2022年净亏损为52~58亿元，该公司将连续3年亏损超50亿元。
新能源汽车方面，虽然近三年来，新能源汽车市场飞速增长，但北汽集团暂未享受到市场增长的福利。北京奔驰已经推出的EQA、EQB、EQC、EQE等电动车型销量不及预期；北京现代暂未推出有竞争力的新能源汽车；北汽新能源2022年的累计销量为50179辆，和其年初定下的十万辆销量目标相距甚远。
徐和谊被查，有多少涉及到北汽集团，还有待官方进一步通报。不过可以确定的是，随着徐和谊的落马，北汽集团又将进入一段动荡期。（采写/汽车有智慧 火焱）