新能源技术的普及，不仅仅是让我们感受到低成本的出行，更是以20万级的价格门槛，让我们享受到了此前百万级性能车才有的加速体验。而飞凡F7的上市，让内卷的豪华纯电轿车领域的竞争态势愈加激烈，这款定位豪华纯电中大型轿车的产品，售价区间在22.29-30.19万元，并且下半年还会上市一款20.99万元的基础版本。作为一款豪华车，飞凡F7的定价极具诚意。近期我们也受邀参加了飞凡F7的试驾活动，那么接下来，就跟随我一起来看看这款车到底都有哪些特点吧。
炫酷颜值，豪华内饰
在颜值方面，飞凡F7的整体设计非常舒展，前脸采用的是封闭式设计，两侧的通风口造型也比较夸张，不过前脸最大的看点还当属羽光日行灯，点亮后灯带周围星星点点的光源，非常具有科技感。
侧面采用了溜背式的设计，与低矮的车头带来了低趴的俯冲感，而流畅的车身带来了0.206风阻系数，更低的风阻不仅意味着能够降低行驶中的油耗，也能够带来更低的风噪。轮毂尺寸为20英寸，再加上Brembo卡钳，运动感瞬间拉满。
尺寸方面，飞凡F7的轴距达到了3000mm，短前悬、长后悬布局，配合修长的车身，让侧面看起来修长舒展。另外，隐藏式门把手、无框电吸门、大角度掀背尾门的配备，在细节上也呈现出不错的时尚感和实用性。尾部型面比较立体，上翘的小尾翼看起来颇有种俊朗感，发光品牌logo居于中间，尾灯向外延伸，并且尾灯周围还采用了黑化的元素，看起来的确很有个性。
进入座舱之后，首先带给我的感受就是奢华，大面积的皮质、翻毛皮基本无死角的包覆，瞬间就能感受到飞凡F7带来的诚意，10.25英寸的仪表屏、15.05英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾屏组成的43英寸真彩大三联屏，更是极具视觉冲击力。RISING OS智能交互系统流畅度比较高，界面功能比较的丰富，并且还支持自定义设置，8155芯片的确让系统变的更丝滑。
座椅的承托性很好，柔软的坐垫与靠背带来了不错的包裹感，依托中国人体格数据库的大数据开发的座椅，坐上去非常贴合人体曲线。后排空间比较宽敞，坐垫非常柔软，靠背还采用了大侧翼设计，这样也带来更好的包裹感。头顶接近2平米的超大穹顶天幕，让视野更开阔。另外，前后排座椅都提供了电动调节、加热、通风的功能，后排座椅还配备了一个8英寸的屏幕，可以调整空调、氛围灯、音乐等功能。
驾控更激进 续航超主流标准
作为一款豪华中大型纯电轿车，飞凡F7的性能却出人预料的强悍，在动力方面，飞凡F7提供了单电机以及双电机两款版本可选，其中单电机版本峰值功率250kW，扭矩450 N·m，零百加速达到5.7s；双电机四驱版本峰值功率400kW，扭矩达700N·m，零百加速达到3.7s。
而我们此次试驾的是单电机版本，即使是单电机版本，它的零百加速也达到了5.7s，对于一般的家庭来说，这个加速表现明显是有冗余的。一脚加速踏板，就能明显感受到F7带来的强烈推背感，尤其是在城市道路中，这种激烈的加速体验绝对超过燃油车所带来的激情。
较为狂暴的加速可能会让一些乘客产生眩晕的感觉，值得一提的是，飞凡F7还提供了晕车舒缓系统，通过降低运动和环境造成的刺激，来减缓或者消除速度带来的晕车感。
底盘调教偏向舒适，前双叉臂与后五连杆式独立悬架布局，能够轻松过滤掉一些细碎的颠簸，减速带悬架回弹也比较积极，再加上座椅所带来的舒适感，能感觉到不错的底盘质感与乘坐舒适度。而且，F7的底盘稳定性表现也很不错，在高速过弯的时候，抗侧倾能力比较好，尤其是高速状态下的变道更稳定，带来更佳的驾驶体验。
而在续航方面，飞凡F7提供了576km、666km以及600km三种续航版本，其实不管哪种版本，续航表现都已经达到了主流的天花板，另外，这款车还支持车电分离模式购车，不带电池的裸车最低价格仅为14.59万元，电池月租1260元，这个价格绝对超乎一众消费者的想象。
结语：总体来说，飞凡F7的静态和动态体验都相当出色，尤其是舒适性配置以及智能配置均已拉满，再加上相当高的性价比，可以说，虽然飞凡不是一个老牌的豪华品牌，但F7明显具备了你想要的各种豪华体验。