比亚迪的新技术又来了!刚刚发布汉EV参数图片)冠军版和唐DM-i冠军版,又官宣即将发布全新技术“云辇系统”。坊间传闻,比亚迪“F品牌”将首搭“云辇系统”。虽然比亚迪没有明确说明云辇系统的功能,但根据宣传海报的内容和网上的爆料,所以Myauto推测,很可能是比亚迪全新的底盘技术。

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官方海报对两个字进行了注解,云字是“翻山越岭、稳步向前”,强调的是车辆的通过性和稳定性;辇字是“帝王座驾、以辇为尊”,强调的是车辆的豪华性和舒适性。所以综合这两点来看,云辇要么是新一代动力系统,要么是全新的底盘技术。

为何Myauto认为是底盘技术呢?因为比亚迪刚刚发布易四方平台,现阶段不太可能推出新的动力总成,而且底盘才是比亚迪亟需解决的问题。

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比亚迪的是做电池出身,造车只能算半路出家,早期设计车型只能靠模仿,底盘也不例外。首款量产车F3采用的是丰田卡罗拉的底盘。尽管这些年一直是自主研发,也推出过不少核心科技,比如超级混动系统、刀片电池、E3.0平台等等,但在底盘方面没怎么下功夫。

以比亚迪王朝网旗舰车型汉为例,无论是汉EV还是汉DM-i,产品力在同级别车型中非常能打,比如用车成本较低、科技配置高,唯独底盘让人一言难尽,也饱受消费者的诟病。汉DM-i采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,但仍然被人称作是“筷子悬架”。三连杆应付日常驾驶没什么问题,尤其在激烈驾驶时的支撑力不足,所以抑制侧倾方面的极限会比较低。

说简单点,汉DM-i的运动性能不足!

新上市的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版,尽管把“铁筷子”升级成了铝合金,但底盘调校并非靠堆料就能完成,还需要对前悬、后悬、轴距、轮距进行精确计算,才能提高底盘的行驶质感。同一辆车的倾角和束角不同,驾驶感受也不同。

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底盘是非常复杂的组合系统,这是它成为汽车三大件的原因。比亚迪想和BBA在豪华汽车市场掰手腕,以现在的底盘技术显然不太可能,所以云辇应该是新的底盘架构,并且还可能会搭载新技术。
新技术到底是啥,目前还不清楚,只是让老车主感觉不咋得劲儿,这刚买汉唐冠军版就不香了吗?观望的准车主能享受到新技术吗?

就这一点Myauto想说,车企想要把品牌往上扩张,就必须得推出新技术作为支撑。而且在汽车越来越电子化时代,必然会加速技术迭代的周期。不过作为新技术,还需要一到两年时间才能上量产车,
另外,云辇系统可能不会搭载到王朝网的车型上,新款汉EV冠军版和唐DM-i冠军版都对底盘做了升级,除了把悬架换成铝合金的,还全系标配了FSD。云辇系统可能搭载到仰望车型和F品牌的车型上,也可能会下放到腾势品牌。有一点可以肯定,作为自研型车企的比亚迪,云辇只是开始,接下来他们家在技术层面将继续呈井喷式效果。