如今，随着纯电动车的迅速发展，很多消费者都把注意力转移到了这一类车型上，而在这一类车型中，微型电动车也成为了最受欢迎的。对于一辆电动车而言，它所面临的问题，不仅仅是电池、续航，更重要的是它的安全。因为体积越小，对于汽车的结构和材料的要求就越高。
就在近日，奇瑞小蚂蚁（参数丨图片）进行了一场“铝行舱极限抗压挑战”。测试包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，最后再对承压、安全等方面进行了评估。那么，最终测试结果如何？下面就跟着我们一起去看看。
“阿基米德挑战”的内容有哪些？
省力杠杆测试中，使用了一根支点位置3米、力臂15米、总长18米的杠杆，整条杠杆加上支点机构，再加上链接导轮的重量大约为0.8吨，此时在杠杆的旁边放置一辆自重2.1吨的车型，杠杆另一边用3名“壮汉”向下拉，以小蚂蚁为支点翘起测试车辆。此时奇瑞小蚂蚁车顶需要承受4吨左右的压力。但是通过试验可以看出，小蚂蚁是没有任何问题的。
第二个项目，依旧是使用了省力杠杆的测试来检验小蚂蚁的“身体”强度。只不过，这一次加码了，测试车辆换成了一辆5吨重的军卡。以同样的方式，6名“壮汉”一起拉起军卡，此时小蚂蚁需要承受的压力约7-8吨左右。但是即便如此，小蚂蚁车身完整性还是很高。
最后一个项目，就是等力杠杆测试，杠杆两边使用了相同重量的车型，每台车自重在2.5吨左右。小蚂蚁作为支点，所有重量都集中到了小蚂蚁身上，但小蚂蚁依然抗住了压力完成了挑战，要知道小蚂蚁需要承受5.25吨的压力。
奇瑞小蚂蚁是怎么成功的？
大家都知道阿基米德有一句名言：“给我一个支点，我就能撬动整个地球”。虽然这句话听上去口气很大，但其中物理学杠杆原理却值得我们学习。这句话的重点在于“支点”二字。简单来说，就是拥有了一个强大的支点，才能做出一些匪夷所思的事。
这就像奇瑞小蚂蚁，虽然体积很小，但通过“隼骨多截面结构车身”的设计，可以让它拥有更高的刚度和更好的承受力。即使车辆在遭受剧烈撞击的情况下，也可以快速地将所受的外部力量分散到整个车体，从而抵消和分散强大的冲击力量，从而保证车内人的安全。
全铝车身还有哪些优点？
因为奇瑞小蚂蚁采用了世界首创全铝型材框架车身配合上我上边提到的“隼骨型多腔截面结构”使得重量减少30%，而刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。
采用铝合金车身，另外一个突出的优点是轻量化。奇瑞独创的“隼骨多截面结构车身”，相比于传统钢质车身减少了23%的重量。所以说并不是车身越重越安全。铝合金车身不仅可以减轻车辆的重量，提高车辆的安全性能，还可以提高车辆的操纵稳定性。
除此之外，小蚂蚁还拥有同级独有的四轮独立悬架，让它的操控和舒适性都更好。
奇瑞小蚂蚁以其卓越的安全性能，成功通过了第三关的考验。全铝车身，四轮独立悬架，三电系统的加持，这些“表现”都能使消费者用着很安心。