高铁一响，黄金万两。
曾经，这句话是用来形容城市在拥有高铁之后的经济发展机遇；如今，也可以看作是高铁出海之后能够带来的巨大经济效益。
中国高铁技术最早从欧洲引进，经过十几年的发展，在国内实现了复兴号对31个省市区的全覆盖，目前运营里程已超过4.2万公里。
现在，中国高铁正大步走出国门，开辟出匈塞铁路、中老铁路、雅万高铁等多个海外项目。
伴随着雅万高铁高速动车组出口印尼，中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
何谓高铁全产业链？
国产高铁技术包含上游的技术研究、设计开发、设计咨询，中游的建设施工、装备制造，下游的运营维护、增值服务等。
其中，最重要的是装备制造，因为其自主创新程度最高，产业带动效应最明显。
智研咨询数据显示，2021年仅中国中车轨道交通装备及其延伸产业营业收入就2257.32亿元。
如今，中国中车股份有限公司的高铁产品遍布六大洲101个国家，生产的列车已经在全球近83%拥有铁路的国家运行。
能让中国造列车在全球范围跑起来，背后少不了多年技术攻坚。
此前出口欧洲的双层动车组，是我国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范（TSI标准）的产品。
欧洲双层动车组采用的TSI标准的车身较高，而风阻系数又是车身设计的重要参数，所以，对车身尺寸要求极为严格，也对轻量化有更高要求。
综合其他新型复合材料并结合结构优化后，最终，我国交出的双层整车重量相对单层车仅增重10%左右。
高铁装备制造领域的关键除了列车而本身，还有列控系统，它是高速铁路的大脑和神经中枢，也是世界铁路科技竞争的核心焦点。
早期，我国高铁只能用进口“大脑”，不仅价格贵，还受制于人。
痛定思痛，中国铁路通信信号股份有限公司在全系统内集聚起超过3000人的高端研发团队攻坚克难，用3年时间完成了全套完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统研发，并实现成熟应用。
如今，搭载这一技术的匈塞铁路贝诺段，已经正式开通运营一周年。
从“追跑”到“领跑”， 中国高铁通过自研技术刻骨攻坚，已经实现超越。
这也是中国智造未来的发展方向：技术突破才是核心竞争力，核心技术要掌握在自己手里，才能在国际竞争中占领先机。
越来越多中国企业正在意识到这一点，纷纷加码自主研发。
以智能化、高端化和网联化为三大支撑点，科技创新也在深刻影响着传统汽车行业。
广汽埃安是成为目前国内新能源销量最高的新势力。去年全年累计销售27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录。
这背后，是广汽拥有一支近6000人的国际化自主研发人才队伍一路保驾护航。除了庞大的自研团队及海量的技术研发工作，每年的研发投入更是不可预估。
“智造”大背景下，“内卷”的不止高铁、汽车，跟日常生活最高频捆绑的手机行业也不遑多让。
纵观近年来手机厂商推出的新品，可以说将技术卷到极致——
屏幕卷完大小卷形态，再就是处理器速率的PK……
而据市场调研机构IDC发布的报告预计：
2023年，旗舰手机的主要竞争赛道，依然是在移动影像领域。在IDC中国高级分析师郭天翔的预测中，2023年旗舰手机将有两个特点，第一是逐渐普及大底传感器，1英寸的大尺寸主摄将成为旗舰手机的标配；第二是长焦拍摄能力将成为旗舰影像的发力点。
其中，OPPO率先在这一赛道实现突破——
首先得益于对移动影像领域的深耕，时至今日，OPPO正在用总人数超1000的影像团队规模，和每年超过10亿元的研发费用，探索手机影像能力的突破。
在OPPO的理解里，智能手机的影像能力是一个系统工程，涉及到软件、硬件、算法、芯片等一系列重要技术的有效协同。绿厂在2018年就提出了“软硬算芯” 全链路协同的思路，在此基础上深耕影像研发，不断加强自身的技术优势。
IDC预测的2023旗舰影像两大特点，Find X6 Pro也精准击中。
刚上市的Find X6 Pro，其出众影像能力被称为“集大成者”。它身上最大的亮点在于，突破性地解决了手机影像中的老大难“暗光长焦”问题，这也是头部厂商中除华为外，唯二在此赛道重点发力的企业。
之前的手机长焦摄像头, 总是追求超长焦的极限能力, 为了兼顾手机体积和更高变焦倍数，最终厂商们会做出的妥协是牺牲传感器尺寸。
这会导致镜头进光量不足，让手机在弱光和暗光拍摄能力不佳。
实际使用中想必大家也深有体会：且不说夜深人静，仅在黄昏日暮时，想用手机长焦拍点美景，就要面临噪点过多，细节不清的困扰。
OPPO超光感潜望长焦利用自研算法与大底传感器的融合，拍出的照片远超此前的行业水准，即便是在暗光环境下，物体和人像的色彩都能够得到正确的还原，让细节首次跨越了明暗。
同时，OPPO还借Find X6 系列手机率先提出了一个颠覆行业的“全主摄”概念。
以往手机厂商通常会搭载多个摄像头，一个主摄镜头保证基本成像质量，剩下的一个或两个副摄镜头，用来拍广角或长焦等特殊场景。但这样带来的用户体感是，长焦和超广角普遍只注重功能性，不重成像质量，拍摄时只有一个主摄能打，偏偏在画面构图等方面又无法完全满足需求。
于是，Find X6系列抛弃了“主副摄”概念，三个摄像头，是一个“平起平坐”的整体，大家要一起做强。
简单粗暴地说，它的广角、长焦、超广角三颗摄像头，都能拍出主摄级别的画面。除了刚刚提到的超光感潜望长焦，Find X6系列还包含一英寸的大底广角镜头，除了日常出片清晰外，在例如天气不好、画面背光等暗光条件下，也能准确地还原环境色彩和光影关系，让你拍出的每一道光影层次都如肉眼所见；
还有自由曲面超广角镜头，提供超大原生视野，每一个你想记录的场面，一个边角也不会遗漏、变形、或者失色。
让用户通过手机就能轻松拍出好照片，一直以来，OPPO这个目标没变过。
耕耘多年，自研创新布局，是因，影像能力全面突破，是果。
说大一点——
科技创新是“因”，高质量发展是“果”。
中国制造业发展至今，对于智能制造需求空前庞大。
我们中国企业，已经在与智能制造日复一日的探索与磨合中，找到了名为“自主研发”的核心武器。
而我们正处在一个全球话语权更迭的关键时期，国际环境的不确定性因素在增加，这愈发敦促中国企业在创新中求发展，加大科技投入。
中国企业也更应目光长远，坚持创新、心系未来。
服务中国同时，更要服务于世界。
未来的中国智造，依然值得期待。