出品｜网易财经ESG

作者｜于欣冉

小鹏汽车(XPEV.K, 9868.HK) ESG评级屡创佳绩是否名副其实？

最新评级结果显示，小鹏汽车有限公司（以下称“小鹏汽车”）已连续三年获得MSCI （明晟）ESG（Environment、Social Responsibility、Corporate Governance，即环境、社会责任和公司治理）AA级——这是全球车企最高评级，多项ESG关键议题及领域表现均达到行业领先水平，如“劳工管理”、“清洁技术机遇”等。同时国际权威指数机构DJSI也给出了小鹏汽车49分的ESG评级得分，较2021年提升48%。

网易财经ESG查阅其发布的《2021年环境、社会及管治报告》（以下称“报告”）后发现，作为造车新势力的小鹏汽车能够在ESG领域获得两大权威机构的肯定，其背后确有过人之处。

一方面，小鹏汽车ESG披露的相关数据较为完整，且2021年度小鹏汽车在资源消耗、温室气体排放以及污染物排放方面的表现均远远超过行业平均水平，同时其在劳工保障、ESG治理架构一些议题上表现尚可。

另一方面，在产品质量和用户权益表现上，小鹏汽车还存在旗下门店营销管理良莠不齐、安全隐患事件时有发生以及侵害用户权益等问题，品牌与用户的信任纽带或正在被割裂。

ESG表现为同行标杆

关于信息披露，小鹏汽车2021年度ESG报告披露的E（环境）数据涵盖了资源消耗和排放物管理两大维度，每个维度下面的绩效指标基本上做到了“应批尽批”。

在碳排放方面，小鹏汽车不仅披露了范围一、范围二，还披露了对新能源车企来说有巨大意义的“范围三排放”。同时，小鹏汽车的排放强度仅有每辆车0.39tCO2e，远低于特斯拉和理想汽车的0.63和0.61。

在水污染物方面，报告对工业废水COD、BOD5、氨氮、总氮等排放量均进行了披露，但并未对有总量目标控制的总磷排放量进行披露。在大气污染物方面，报告对整车制造最为常见的四大污染物氮氧化物、二氧化硫、颗粒物、挥发性有机物均进行了披露。在废弃物产生方面，一般工业固废、危险废物以及废物总量的数据披露也比较完整，不足的是未对废弃物处置量进行披露。妙盈研究院表示，处置量的数据能够更好的反应一个企业对外部产生的环境影响，因此企业可以在披露废弃物排放时考虑披露此类指标。

除了信息披露完整之外，小鹏汽车在E（环境）议题中的具体表现也可为同行标杆。

在资源消耗维度，报告指出小鹏汽车肇庆工厂通过管理、技术改善等措施，节约电量16.5万千瓦时，折合减少二氧化碳排放87吨；公司总循环用水（污水回用）量达到15.3万立方米；同时，小鹏全系车型材料可回收利用率达到97%以上，远高于国家工信部发布的《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》中的要求；2021年企业整体能耗密度较2020年同比下降50%。

在排放物管理维度，根据汽车行业机构2021年7月发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)》，小鹏汽车G3、P7车型全生命周期的碳排放相比同类型的燃油车低21%、26%。报告指出小鹏汽车2021全年交付量为98,155台，100%为低碳产品，相较于传统汽油车，其交付的电动汽车全生命周期减排二氧化碳约100万吨。

同时，在水污染物方面，2021年度小鹏汽车百万元营收对应的工业废水COD排放量为110g，而同期中国车企的行业平均值为1647g，是小鹏汽车排放密度的16倍；而百万元营收对应的工业废水氨氮排放量为5g，而同期中国车企的行业平均值为223g，是小鹏汽车排放密度的40倍。

在大气污染物方面，2021年度小鹏汽车百万元营收对应的二氧化硫排放量、氮氧化物排放密度、颗粒物排放密度以及VOCs排放密度分别为24g、114g、62g和343g，而同期中国车企的行业平均值分别为334g、687g、825g和3318g，均低于行业平均水平。固体废物产生方面，2021年度小鹏汽车百万元营收对应的一般工业固废产生量为544kg，而同期中国车企的行业平均值为1246kg；危险废物产生密度为51kg，而行业均值为130kg。

此外，MSCI ESG评级显示，小鹏汽车在“劳工保障”等关键性议题上为行业领先水平，在“公司治理”“产品碳足迹”等议题上位于行业平均水平。值得注意的是，小鹏汽车无关键性议题落后。

关于劳工保障议题，在安全生产保障方面，报告强调坚持“管生产必须管安全，管业务必须管安全，管属地必须管安全”的原则，建立职能清晰的三级安全管理架构，按照ISO 4500安全管理体系要求编制28份安全生产相关的制度文件，统筹推进安全生产工作。2021年，公司二级及以上事故数为0，职业病例为0，100%达成原定目标；员工因轻（微）伤损失工作日数为371天。

在性别平等方面，小鹏汽车相较于2020年性别比例披露更为详尽。其中，女性在所有管理职级中的比例为11.9%，承担收入创造职能（如营销）的女性管理人员比例为9.6%，并披露了“按性别划分的员工比例”、“员工流失率按性别划分”、“按性别划分的员工培训比例”、“按性别划分的员工培训时数”等更为具体的指标。

不过，从具体数据来看，小鹏汽车女性高管比例不到两成，性别失衡程度较高。除此之外，根据妙盈科技AMI平台的舆情监控汇总数据表明，小鹏汽车还存在单方面毁约应届生的问题。

关于ESG治理架构议题，小鹏汽车建立了“董事会-ESG领导小组-ESG执行小组”三级可持续发展管治架构。其中ESG领导小组作为监管统筹机构由总裁和高管组成，但其级别低于董事会成员层级，可能对其发挥监管统筹的职能造成不便。

用户信任纽带或正在被割裂

小鹏汽车在ESG报告中强调，其致力于提供超越用户期待的小鹏车主体验，持续提升客户满意度。2021年，小鹏汽车的五星好评率为97%，超额完成原定的95%的目标。

尽管报告披露的客户满意度很高，但是随之而来的投诉数量也很多。市场监管总局发布数据显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。在新能源汽车成“投诉重灾区”的背景下，小鹏汽车也没能幸免。根据天猫投诉平台上的数据，小鹏汽车因不按规定日期交付P5、P7等车型汽车以及销售时承诺车贷不通过可退定金又拒不履行承诺等虚假营销收到多条投诉，这反映出了小鹏汽车旗下门店营销管理良莠不齐的问题，正在割裂品牌与用户的信任纽带。

但更深层次的原因可能是小鹏汽车的终端销售渠道采用了“直营+授权经销商加盟”的“新零售”体系。据相关媒体报道，虽然小鹏汽车的价格体系透明，直营与加盟渠道没有差别，但分属于两个部门，存在内部竞争关系，进行虚假宣传抢单的现象时有发生。抢单行为不仅增加了消费者比价、退订、重新订车的额外负担，这种内耗还降低了消费者对小鹏汽车的评价。

同时，小鹏汽车在产品质量和用户权益方面与客户的信任纽带，也在不断的受到挑战。

在产品质量方面，小鹏汽车屡屡传出负面消息。据媒体报道，2023年3月，小鹏汽车因车主半跪才能识别人脸事件引发舆论风波。一些网友调侃道“车前半跪才能人脸认证，小鹏汽车驯服车主”。同月，一段关于小鹏P7的车祸视频在网络上发酵。视频中，一辆小鹏P7发生了碰撞事故。危急时刻，本该在车辆碰撞后自动解锁的隐藏式门把手却没有自动弹出，这将导致外面的救援人员无法通过正常途径打开车门，车内被困人员也无法及时得到救援，存在极大的安全隐患。

此外，小鹏P7因多媒体系统故障及车身异响而遭到众多车主的投诉。这些“小毛病”都在一点点消磨着消费者对小鹏汽车的信心。

在用户权益方面，尽管报告一再强调小鹏汽车高度重视用户权益的保障工作。但是据媒体报道，2021年12月14日，小鹏汽车被徐汇区市场监督管理局罚款10万元，原因在于2021年1月至2021年6月期间，小鹏汽车未经得消费者同意，共采集上传进店人脸照片43多万张，违反《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定。

实际上，这已经不是小鹏汽车第一次涉及侵权，在此前2021年1月11日，小鹏汽车就曾因旗下旅行交通类APP被查出存在三项侵害用户权益行为及一项安全隐患问题，被广东省信管局通报，责令限期改正并通知各应用商店督促整改。随后小鹏汽车公开称，“已针对相关问题作出具体整改措施，公司将降低信息收集的频率，确保程序安全性，并对《隐私政策》加以补充说明。”

尽管小鹏汽车存在上述不足，但其报告对有关产品质量或安全问题事件处理情况以及客户投诉数量等做出了具体披露。报告表示，小鹏汽车遵循国家《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，制定召回管理文件《缺陷汽车召回管理办法》，明确召回实施流程。2021年因供应商设计不良导致的G3车型逆变器召回事件已于7月份完成召回，共计召回13399辆。同时全年已售出或已运送产品总数中因安全与健康理由而需回收的百分比为9.7%。此外，报告披露2021年400个渠道接受客户投诉约4.5万条，投诉100%得到解决。

参考文献：

[1] 《2021年环境、社会及管治报告》；小鹏汽车有限公司

[2] 《可持续发展追踪》；妙盈研究院

[3] 《小鹏汽车ESG再获最高评级的秘密》；青蛙ESG

[4] 《负面新闻缠身 小鹏的下坡路何时才能停？》;车门观察

[5] 《虚假宣传等问题突出，哪吒、小鹏等新能源汽车成投诉“重灾区”》;腾讯网

[6] 《调查|小鹏汽车直营店与经销商的割裂：内耗、抢单，福利含“水分”》；红星新闻