本文来讲述南沙发展的第二个阶段（2000-2007），广州的南沙！
为何讲是广州的南沙？
2000 年 5 月，国务院批复番禺撤市建区，划归广州。
广州市市域空间的拓展，给广州的产业、经济、空间结构的调整，带来很大的机遇。
针对这一重大契机，广州主政者也开始谋划广州未来的发展，于是便展开了一次针对广州发展方向的国际咨询。（而这次咨询也是对当时规划体系的创新，采用了战略规划咨询的方式。）
这次的国际咨询奠定了广州总体城市发展战略的基调。是年，《广州城市建设总体战略概念规划纲要》出台，确立了八字方针——“南拓、北优、东进、西联”。（从“南拓”排在第一位便可知，向南发展对于新广州的重要意义。）
向南拓展，往南沙走。为什么“南拓”是重点呢？
让我们回顾一下广州最初的“原点”，广州由秦汉起至明清2000多年间，一直是中国对外贸易的重要港口城市，是中国海上丝绸之路的起点。
21世纪是开放的世纪，对于广州，走向世界当然要打好“港口”这张牌，唯有提升港口的核心竞争力，才能更好地向国际一流城市发展。
当时广州原有的水道由于近内陆，已经不能满足较大的远洋集装箱船的通航尺寸要求，原有港口的装卸能力也不能满足现代航运的发展。
而南沙位于广州的最南端，是广州市唯一的出海口，也是连接珠江口两岸城市和港澳地区的重要枢纽性节点，是港口拓展的不二之选。
因此，广州要发展，要向世界出发，必须面向大海，那么“南拓”便是应有之义。
为响应“南拓”的方针，2001 年，广州市组织编制了《南沙地区发展规划》。
它的规划目标是将南沙建设成为产业布局合理、经济辐射力强、基础设施配套、 服务功能完善、自然环境优美、最适宜创业发展的产业与流通基地，最适宜生活居住的充满创意与活力的现代化滨海新城。
《南沙地区发展规划》在空间结构上分为：北、中、南三大组团。其中中部中心组团为产业—生活综合服务区，是最适宜安排居住生活功能的地区，规划主导功能为地区生活综合服务（如今的区府、蕉门河、金州板块，最成熟的区域）和以汽车制造和高新技术产业为主导（黄阁的广汽丰田汽车城，广州丰田也是南沙目前的纳税大户）的工业；南部组团为临港综合产业区，规划主导功能为以深水港为依托发展现代物流业和临港工业。
当时的广州市政府提出在南沙“再造一个新广州”，使广州从河港城市变成一个滨海城市。
（2001年广州市GDP2900亿元人民币，2022年南沙区GDP2252.58亿人民币，即使不考虑通货膨胀因素，南沙经济体量也未能“再造一个新广州”，但随着2023年广州市将南沙从城市副中心的定位提升为城市新核心，我对南沙仍然旧充满期待！）