流动摊贩，在每个城市都会有。什么人才会骑着三轮车，搞流动式的摊贩营生呢？多半是那些家境不好，或者家境一般的人才会这样搞。因为他们不愿意花费摊位费在市场里面安家，希望以最小的成本挣到钱。哪里生意好，他们就骑去哪里卖东西。但这类流动摊贩，往往不得安生，因为他们占道经营，容易造成交通堵塞，弄脏环境，对市容市貌影响不好。所以，城管一般不喜欢他们，驱赶他们。城管与流动摊贩的矛盾，从上个世纪90年代一直到现在，始终没有解决，只是程度轻重缓急而已。
新冠疫情刚开始肆虐的2020年，四川在全国开先河，鼓励发展地摊经济，广受好评，甚至引起了央媒的关注。其实就是疫情冲击下，百姓生活艰难的一种无奈补救举动。许多地方开始在路边设立摊位，进行规范化管理。但是，不管怎样设立，始终有人愿意成为流动摊贩。因为有一些没有设立摊位的地方，人流量很大，对摊贩的吸引力很强。这种情况下，宁可冒着被驱赶的风险，他们也要成为流动摊贩。城管一来，摊贩就跑。城管一走，摊贩就来。双方之间的拉锯战始终没有消停过。
怎样解决这样的矛盾？柳州中山中路好望角一带的失措也许可以给我们提供一些启示。据了解，柳州中山路好望角一带人流密集，吸引了不少流动摊贩。这些流动摊贩占道经营、秩序混乱、弄脏环境，城管多次驱逐，但是效果很不理想。经城管了解，这些流动摊贩不少家庭经济困难。在此处营生，是维持他们家庭主要营生的无奈之举。与其长期驱逐，不如顺势给他们一条活路。在城管部门的牵头之下，多部门商议决定，在该路段设立摆摊经营区，让那些流动摊贩正式固定下来、规范经营。同时，要求这些摊贩做好日常的卫生管理，不要影响市容市貌。
从实际效果来看，柳州中山路好望角的这个治理取得了比较好的效果。当然了，由于给开设固定的摆摊经营区，那道路的宽度肯定要受到影响，相对而言没有那么宽敞了。但总的来说，这个还是好事，毕竟解决了30多家摊贩的营生问题。其实，就最近柳州那边报道的新闻来看，柳州对地摊经济相对比较宽容，烟火气息比较浓厚，给人感觉活力比较满。一下报道又是后尾箱经济，一下报道又是地摊经济，一下报道又是“地陪”的。也许这座城市的一些治理方式真的值得其他地方借鉴和思考吧。