3月27日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（以下简称“S11线”）初步设计及概算获得四川省发展和改革委员会批复。这标志着S11线继工程可行性研究获批后取得又一里程碑式进展，3月30日上午，S11线项目现场推进活动在德阳举行，近期将全面开工，按照计划2026年12月31日达到初期运营条件。 据悉，S11线全长约70.87公里，起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市和旌阳区。全线共设置车站15座。建设总工期为49个月，核定工程总概算为305.41亿元。
↑S11线项目现场推进活动在德阳举行
全长约70.87公里
从成都地铁1号线韦家碾站可直达德阳
“市域铁路成德线（S11）今天举行推进仪式，下一步将进行全面开工。这条线连接成都和德阳，是成德眉资同城化的一个重要线路。”成都市住建局轨道处处长房清川介绍，在推进仪式以后，办理完相关手续后，将全面开工。据介绍，成资线（S3）土建工作完成70%—80%，成眉线（S5）已经于去年开工，目前正在推进，成德线即将全面开工，这三条线是成德眉资同城化的重要项目，龙泉至天府机场线（S13）正在进行前期工作，力争年底开工。
S11线是打造轨道上都市圈的重要一环。项目对深入实施推进成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展战略意义重大，它既是满足成德间便捷通勤、完善成德间交通体系，支撑成德城市组团发展、促进成德同城融合，推动形成成德眉资“1小时通勤圈”的重要纽带，也是加快推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展、提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程，更是成德两市市民热切期盼的重大民生工程。
四川省发改委批复显示，S11线全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。建设总工期为49个月，核定工程总概算为305.41亿元。
S11线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市和旌阳区。全线共设置车站15座，设德阳北车辆段1座和凤凰山停车场1座。线路在凤台三路站与成都轨道交通18号线互联互通。
按照批复，S11线正线数目为双线，将采用市域A型车，4辆编组。速度方面，高架段设计时速160公里/小时、地下段设计时速120公里/小时。初期（2030年）将开行单一交路，近期（2037年）、远期（2052年）将开行主、支线双交路，高峰小时行车对数分别为12对/小时、18对/小时、21对/小时。初、近、远期设计输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时、1.59万人次/小时。
↑S11线初线路图
15个站点公布
如何换乘看这里！
据悉，S11线全线共设车站15座，包括5座高架站和10座地下站，其中换乘站5座，标准站10座，高架站采用双岛、岛式及侧式站，地下站采用双岛及岛式站。
全线设高架车站5座，分别为马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站及德阳南站。工程结构安全等级为一级，设计使用年限100年。车站的抗震设防类别为重点设防类，抗震设防烈度7度，抗震等级为二级。高架车站均采用路侧“站-桥”分离的混凝土框架结构，屋面采用轻型钢结构。
全线设地下车站10座，分别为韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站及德阳北站。工程结构安全等级为一级，设计使用年限100年，车站的抗震设防类别为重点设防类，抗震设防烈度7度，主体结构抗震等级为三级，附属结构抗震等级为四级，地下车站均采用混凝土框架结构。
(1)韦家碾站 位于成都市金牛区北三环路三段辅路与荆翠西路之间的地块内，大致呈东西向敷设。车站与已运营成都地铁1号线，在建成都轨道交通27号线站厅换乘。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积约21936平方米。 (2)凤台三路站 位于成都市金牛区北星大道与熊猫大道交叉路口西南侧，沿北星大道呈南北向敷设。车站大里程端设出入场线接轨凤凰山停车场。车站与规划成都轨道交通18号线四期同台换乘，与规划成都轨道交通9号线二期节点换乘。车站为地下两层双岛式站台车站，总建筑面积约39492平方米。 (3)友谊站 位于成都市新都区北星大道一段与大天路交叉路口西南侧，沿北星大道一段南北向敷设。车站为地下三层岛式站台车站，总建筑面积约14150平方米。 (4)杜家碾站 位于成都市金牛区北星大道与天龙大道交叉路口西南侧的规划公共交通场站用地内，呈南北向敷设。车站与已运营成都轨道交通5号线节点换乘。车站为地下三层岛式站台车站，总建筑面积约15484平方米。 (5)国际商贸城站 位于成都市金牛区北星大道一段与聚虹路交叉口西侧，沿北星大道一段呈南北向敷设。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积约15875平方米。 (6)斑竹园站 位于成都市新都区北星大道与兴城大道交叉路口西侧，沿北星大道呈南北向敷设。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积约15316平方米。 (7)马家站 位于成都市新都区北星大道西侧兴北城花博园门口，沿北星大道呈南北向敷设。车站为高架两层双岛式站台车站，总建筑面积约7435平方米。 (8)濛阳站 位于成都市彭州市濛阳镇成德大道西侧现状空地内，沿成德大道呈南北向敷设。车站为高架两层岛式站台车站，总建筑面积约6117平方米。 (9)三星堆站 三星堆站位于德阳市广汉市三星大道互通立交西北侧，沿天府大道呈北偏东向敷设。车站为高架两层双岛式站台车站，总建筑面积约7758平方米。 (10)天府旌城站 位于德阳市广汉市金轮镇寨子村，在建天府大道北延线与规划路交叉口西南侧，沿天府大道北沿线西侧大致呈西南-东北向敷设。车站为高架两层双岛式站台车站，总建筑面积约10213平方米。 (11)德阳南站 位于德阳市旌阳区天元街道二环路西段东侧地块内，站位大致呈西北向东南“一”字敷设。下阶段要进一步落实西成高铁德阳南设站方案和边界设计条件，优化德阳南站站房设计及实施方案。车站为高架五层侧式站台高架车站，总建筑面积约12834平方米。 (12)四川建院站 位于德阳市旌阳区泰山南路与嘉陵江西路交叉口西侧，沿泰山南路呈南北向敷设。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积约16500平方米。 (13)五洲广场站 五洲广场站位于德阳市旌阳区泰山路与松花江南路交叉口西北侧，沿泰山南路南北向敷设。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积12658平方米。 (14)文庙广场站 位于德阳市旌阳区泰山北路一段与长江西路交叉口，沿泰山路一段南北向敷设。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积13902平方米。 (15)德阳北站 位于德阳市旌阳区国铁德阳站东广场前的黄山路正下方，沿黄山路呈北偏东向敷设。车站大里程端设出入段线接轨德阳北车辆段。车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积30554平方米。
红星新闻记者 王明平
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