张靖皋长江大桥北航道桥:北锚碇首节钢壳沉井混凝土浇筑完成

3月26日,张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井首节钢壳混凝土浇筑完成,全面进入沉井基础接高下沉施工阶段。

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张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇施工包括锚碇沉井基础、支承桩和锚碇锚体三大部分。沉井长75.4米、宽70.4米、总高57米,分为10次接高、4次下沉,着落在标高为-53.5米地层。首节钢壳高8米,呈“田”字型结构,由36个井孔、79个钢壳节段组成,总面积约为13个篮球场大小。

浇筑前,项目部多次组织开展混凝土浇筑桌面推演,对施工过程中可能出现的紧急情况进行预演,完善施工方案;施工中采用4台68米臂长的泵车全断面分层平铺布料,按照井壁、分区隔墙、普通隔墙的浇筑顺序进行。项目部全体参建人员经过三天三夜的连续奋战,优质高效完成了首节沉井钢壳8220立方米混凝土浇筑任务。(省交建局)

龙潭长江大桥:北引桥钻孔桩施工完成

3月24日,随着最后一根钻孔桩顺利灌注,龙潭长江大桥北引桥256根钻孔桩施工全部完成,北引桥全面转入承台和下部结构施工阶段。

大桥北引桥工程地质复杂,易塌孔、缩孔,施工质量控制难度大;施工区段多处需穿越油气管线,多处与高压线和通讯光缆交叉,施工协调难度较大,安全管理风险较高。

在龙潭桥指组织下,项目部提前谋划、科学部署,从钢筋笼下放到混凝土灌注,制定了严格的施工作业方案,各施工流程层层把关,加强安全管理。在浇筑过程中,技术人员全程监控,现场作业人员严格按专项施工方案进行作业,确保混凝土优质高效浇筑完成。项目部还购置了隔音设备,合理安排施工作业时间,尽力降低施工噪音,减少对附近居民区的影响。(省交建局)

崇启长江公铁大桥:南北栈桥全面铺通

3月20日凌晨3时30分,在长江入海口北支航道距南岸崇明岛约1500米处的江中施工现场,随着最后一块跨桥面板铺设完成,标志着崇启长江公铁大桥南岸栈桥全面铺通,大桥全面进入正式施工阶段。

崇启长江公铁大桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100公里的一级公路;下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥,其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

崇启长江公铁大桥设有南北各一座栈桥,联通各个桥墩,其中北栈桥已于2022年12月铺设完工。南栈桥工程全长1581米,宽12米,是大桥非通航孔段以及3号主墩的施工便道。(省铁路办)