如果浙江省会放宁波，现在会是一线城市吗？
宁波有平原、有港口、有工业、有区位
把杭州和宁波第三产业对调，宁波GDP就有两万亿
此外，宁波还得到梦寐以求的交通枢纽和科教中心
不敢说一定是一线城市，但至少是最接近一线的城市
交通一直是宁波的短板
宁波位于浙江东部，杭州湾南岸，舟山群岛西南
理想情况下，宁波至少要修五条铁路
分别通往上海、杭州、金华、温州、舟山
然而在很长一段时间里，宁波只运营有一条萧甬铁路
直到2009年，甬台温铁路通车，宁波才有第二条铁路
再加上2013年的杭甬高铁，宁波至今也只有三条铁路
对于宁波来说，最重要的两条铁路没修
一是通往上海的高铁，二是通往金华的普铁
宁波是一个对上海依赖很强的城市
宁波港规模之所以如此之大，一个重要的原因是
上海港专心搞集装箱业务
把占面积的石化基地和性价比低的散货码头“让给”宁波港
近代以来，上海强势崛起，很多宁波商人到上海经商
“宁波帮”一度发展为上海“第一势力”
直到现在，宁波和上海在商业方面仍保持紧密的联系
从上海金山到宁波慈溪，直线距离为35公里
这是沪甬两地最近的距离
网传杭州湾跨海大桥曾经有一个方案就是走这里
但这样会弱化杭州交通枢纽地位，所以这个方案没有通过
最后变成了如今的海盐慈溪跨海方案
通苏嘉甬高铁更保守，被建在杭州湾跨海大桥西侧
宁波恨不得从舟山群岛一路架桥到上海
金华位于浙江地理中心，最重要的是义乌在金华
世界第一大港和世界小商品之都
宁波加义乌本应当是强强联合
没想到它们之间居然没有直达的铁路
宁波和义乌之间有东阳、嵊州、新昌三个县，其中两个是县级市
连一条普铁都不修这说不过去
反观省会杭州，恨不得每个市都修直达的高铁(动车)
如杭台高铁、杭温高铁、杭衢高铁等
如果浙江省会放在宁波，宁波至少能搞出5条铁路
分别通往上海、杭州、金华、温州、舟山
除了交通，科教也是宁波的一大短板
当然这也是非省会城市的通病
宁波大学是宁波实力最强的大学，仅次于杭州的浙江大学
不过宁大下来宁波就没有拿的出手的高校，差杭州一大截
科教上的缺陷，让宁波很尴尬
宁波产业以工业为主，商业并不是很发达，特别是互联网
别说吸引外地毕业生，连本地毕业生都不一定留下来就业
吸引不到除工业外的人才，其他产业发展就很难提速
宁波经济陷入了一个恶性循环之中
几乎错过了整个互联网发展红利时期
杭州就是靠互联网拉开与宁波的差距的
宁波当然知道科教的重要性，只是教育是一个高投入回报慢的领域
放眼全国，估计只有财大气粗的深圳，能随心所欲的引进各大高校
宁波的财政无法支撑如此庞大的教育投入
就算投入那也是投入回报快的领域，比如设立研究所和应用型高校
其实就一句话的事情：宁波不是省会
如果浙江省会放宁波，补齐交通和科教短板，宁波就会很可怕
建国以来，在划出舟山划入余姚宁海之后
宁波“版图”最终定格在9816平方公里
在这9816平方公里土地中，钱塘江和甬江冲积平原占40%左右
以天台山和四明山为代表的山地丘陵占50%左右
北仑外侧是世界上少有适合建深水良港的海域
进港航道自然水深最浅为18.2米，其余水深一般都在30米以上
25万吨级以下船舶可以自由进出
再加上有舟山群岛拱卫，就算是台风也无可奈何
进入21世纪后，宁波港口和区域优势越发明显
长三角地区能建大型深水港口的地方就宁波一个
舟山是群岛城市，存在先天不足
苏州、南通、无锡、泰州、嘉兴等港不是内河港
就是不能建大型深水港
上海从舟山拿走了洋山岛，建了深水集装箱码头
剩下的大宗货物，如石油、天然气、铁矿石等
只能去宁波港中转
不过宁波港也承担不了沪苏浙三省的中转业务
于是就和舟山港“抱团”，组成“宇宙第一港”，宁波舟山港
有不少人以为宁波经济靠石化、装备、港口三大产业
这未免太小看宁波实力了
宁波经济是国企、民营、外资“三足鼎立”的格局
国企有镇海炼化、宁波港、中基等
民营有雅戈尔、金田、奥克斯、均胜电子等
外资有台塑、甬兴、新世界、沁园等
相比于苏南模式以外资经济为主，民营经济较弱
温州模式以民营经济为主，但产业较低端
宁波经济结构更稳定、更合理、更有活力
在过去的10年里(2012-2022)
宁波GDP从全国第17名上升到第12名
相比之下，杭州排名只上升了1位，居全国第9名
浙江进入“双子星”城市发展格局
除了GDP
宁波在财政收入、居民收入、外贸总额、科技研发等领域
均取得了不错的成绩
当然，这是基于宁波是计划单列市和副省级城市这个前提
如果再加个省会城市，宁波妥妥一线城市！