3月25日，第六届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新“安亭指数”发布会在上海嘉定举行。近百家汽车整车及零部件企业、数十位行业专家、逾三百名参会者齐聚上海市嘉定区安亭镇，围绕着“‘价格战’态势下汽车企业创新发展之道”这一大会年度主题，全方位探讨中国汽车产业创新发展的成就、创新发展的问题、创新发展的对策与创新发展的未来！
岚图汽车CEO卢放
岚图汽车CEO卢放出席大会并做题为《以创新为抓手以用户为中心持续锻造核心竞争力》的主题演讲。以下是现场实录。
尊敬的李庆文院长、各位与会同仁：
大家好！我是岚图汽车卢放，感谢汽车评价研究院的邀请，非常荣幸与大家相聚在上海，共同探讨在“价格战”态势下中国汽车企业创新发展之道。
近期，“价格战”是汽车行业关注和讨论的一个热门话题，也是我们整车厂面临的一个新挑战，刚刚，几位领导分享了很多观点。下面，我想跟各位交流一下岚图的看法，以及我们在创新方面的探索和实践。首先，岚图对于“价格战”的三个思考：
第一，当前汽车行业正经历转型的阵痛期，价格战在一定程度上不可避免。目前，中国车市正在进行从燃油车向电动车的结构调整重要历史时期，中国汽车消费也正在从合资产品向自主品牌产品的结构性转变期，新能源汽车强势争夺燃油车市场空间，中国自主品牌新能源汽车占据原属于合资品牌中低端产品的空间，但市场容量整体相对有限，价格战的出现是竞争的必然。
第二，价格战会带来行业重塑，加快行业进入创新驱动的竞争时代。短期看，降价可以提升企业产品销量，扩大市场份额，加速对弱者的淘汰。但长远来看，企业之间的竞争还是要回归到效率的竞争、回归到价值层面的竞争，所以企业应把价格战打成“效率战”“价值战”，将原本产品型企业转变为用户型企业，通过效率和价值的创造来推动行业高质量发展。
第三，真正有意义的价格战是效率上的竞争、管理上的竞争，为了打价格战而打价格战是无法实现可持续发展的。竞争从本质上来说是效率的竞争，价格战背后，拼的更多的是企业在产品、技术、供应链、服务、管理等方面的综合体系实力。想比拼效率，就必须拥有强大的体系能力去全面赋能技术创新、产品创新、管理创新、商业模式创新等。比如说我们通过技术创新，让产品高度通用化、模块化、标准化，进一步扩大零部件的规模、缩短开发的周期、降低开发的投入、提升产品的投放速度、促进供应链的整合。这样未来形成一定规模后，价格就可以降低，就可以让消费者以更高的性价比享受到高品质的产品。
大浪淘沙，沉者为金。作为央企东风打造的高端新能源汽车品牌，岚图始终牢记产业报国初心，努力提升中国汽车的品牌价值，用高品牌产品赋能人民美好出行生活需求。在三年时间里，岚图快速成为研产供销全价值链完整的独立公司，完成SUV、MPV、轿车三大品类产品布局，成为中国整个新能源汽车品牌里产品布局最完整的车企，单车均价超过38.2万元。
各位同仁，我们都知道，创新是引领发展的第一动力，发展动力决定发展速度、效能、可持续性。实践一次又一次告诉我们，涸泽而渔、以低价换市场是注定不可持续的，所以岚图坚持“以创新为抓手”，而不是“以价格为武器”，始终以用户为中心，以创新驱动发展：
第一，创新管理模式：岚图承载着东风品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，这意味着岚图不仅肩负改革先锋重要责任，而且必须发挥改革表率作用，打造央企改革样板，以改革促发展，向管理要效率。
2022年2月，岚图入选国务院国资委公布的“双百企业”名单，岚图以“双百行动”改革为契机，以市场化改革为目标，引入战略投资为关键任务，聚焦“治理、用人、激励”三大机制变革，积极推进混合所有制改革，推出核心员工持股，优化公司治理机制，完善中国特色现代企业制度，持续深化国有企业改革。
在管理模式上，岚图积极探索一种“成熟车企+造车新势力”创新融合模式，把智能电动汽车看成一个与用户建立联系的纽带，站在用户角度，而不是工程师的角度，让买卖关系变为朋友关系，与用户共创共享，完成从To B向To C的思维模式和工作模式的转型，打造用户型科技企业。
第二，创新核心技术：岚图坚信科技研发是汽车产业的王道和根本，不断致力于掌握全链路技术自主研发，以技术创新打造自身的“护城河”。从2020年7月品牌发布至今，我们国内累计布局申请专利1803件，海外布局申请专利30余件，平均每年申报专利近600件，专利增长速度处于新能源行业第一。根据汽车知识产权平台公布数据显示，2022年中国汽车专利公开量创新主体中，岚图专利排名25，增速也是国内车企第一。
岚图深知，关键技术必须下好“先手棋”，稳扎稳打、储备长远。依托于东风的强大赋能，目前岚图所有核心技术都基本实现全栈自研，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、车身等领域的技术能力处于行业领先水平，在智能化的研发领域更是建立起绝对的主导权。目前，我们已经掌握三大关键核心技术：
一是ESSA原生智能电动架构，这是国内领先的能同时兼容纯电动、混动、氢能源三种动力解决方案的电动化架构。我可以用四个词来总结ESSA架构的优势：天生智能、极致安全、随心操控、全方位舒适。ESSA架构支持2800mm-3200mm轴距车型开发，不仅可以做从B级到E级车，做轿车、MPV、SUV等不同的类型车身，更将开发周期从5年减少到2.5年。这就意味着，我们的产品无论从成本上，还是从更新换代速度上，都有了底层保证，这就是为什么我们可以3年推出3品类的核心原因。
二是岚图新一代动力系统“岚海动力”，它是目前唯一的双动力技术平台，拥有超级动力、高效节能、便捷补能、极致安全四大优势，支持纯电和智能多模两套动力系统，可为不同车型提供相匹配的动力组合，代表着行业自主研发的最高水平。未来我们还将将依托“岚海动力”，拓展新能源出行的更多可能。
三是岚图中央集中式SOA电子电气架构，它是国内首个硬、软件一体化中央集成式架构，是一个全新的、可升级、可扩展、可复用以及可移植的架构，将突破芯片和操作系统壁垒，让用户对汽车进行“功能设定”，真正实现汽车的“千人千面”。它具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势，能满足未来5年技术需求，领先行业至少3年。基于SOA电子电气架构，岚图正在打造安全可靠、软硬分离、具备成长性的智能辅助驾驶系统，为用户提供开放共创、可自定义场景的智能座舱。
岚图深知，安全是最大的豪华，所以我们在电池安全、被动安全、健康安全和隐私安全上同样掌握核心技术。面向未来，我们还布局了800V高压平台、氢能源、固态电池等前瞻技术。
第三，创新用户关系：岚图是央企中首个采用直营模式的车企。通过线上线下相结合的方式围绕全生命周期直连和服务用户，提供无缝链接的购车体验和直达用户的数字化交互体验，建立起与用户更持久更深层次的联系。岚图还通过举办吐槽大会、OTA升级、全球测试同行者活动等多种形式，持续满足用户新的需求。
面对人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，岚图脚踏实地为用户打造高品质好车，认认真真为用户打造可移动的第三空间。岚图首款SUV车型“岚图FREE（参数丨图片）”，不仅在舒适性、电动化等方面全面超越同级车，更在价格上将国外豪华品牌同级别配置的车辆下探到了30万级。第二款MPV车型“岚图梦想家”直面国外豪华MPV品牌的先发优势，突破在智能、安全、驾控、舒适等各方面的技术瓶颈，为家庭和公务出行提供了更舒适和更绿色的选择。第三款轿车“岚图追光”是首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，在性能、智能、豪华、安全等各维度表现都达到同级顶尖水平。
与此同时，我们也扬帆出海，积极主动参与国际高端市场竞争。去年2月，岚图正式宣布进军欧洲，首站登陆挪威，成为首个出海的新能源汽车国家队品牌。去年12月，首批岚图FREE正式交付给挪威用户使用。今年1月，我们在以色列发布品牌，2月首批岚图FREE在以色列交付，上周在以色列开设了首家门店。
各位同仁，刚才大家在前面分享的时候都说到了，车企之间的全面竞争已经打响，尽管竞争格局在加速演变，但我们想强调一点，岚图跟所有新能源车企，都是朋友，但是我们不加速同行间的血拼厮杀，而是通过创新去更好的远方。因为我们大家其实都有一个共同的目标，那就是以实际行动助力“中国汽车平视世界”。
以上，就是我们岚图的一些观点和分享，真诚希望大家继续关注和支持岚图汽车，也欢迎咱们台下多多交流。最后，感谢主办方打造的这个交流沟通平台，谢谢大家！