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大部分人的生活日常出行，要不是依赖于公交车、地铁等公共交通，要不是依赖于私家车、电动车一类的私人出行工具，而在短途的出行中，许多人更青睐电动车、摩托车、电动三轮车，尤其是在乡镇农村地区，这些车型是日常代步、谋生农忙必不可少的交通工具。
而众所周知，近几年无论是电动车、摩托车、三轮车，都经历规范化的管理，车辆必须要上牌、考证才能上路行驶，而这些要求，对于驾驶人来说，用车门槛提升，尤其是对于交通不便的乡镇农村驾驶人，带来了很大的不便。
不过，好消息是管理并不是一成不变的，各地因地制宜的结合实际情况，采取创新性管理，不再一味地采取罚款、禁行措施，多地的不禁不罚，简化上牌考证，让出行更方便，今天就来介绍，事关电动车、摩托车、三轮车的送考下乡、带牌销售，这2大具有很高便民化的管理，给用车出行带来了很大的便利性，尤其是交通不便的农村地区，所以有人说，这2项管理，农村车主可以笑了。
“送考下乡”得到大力推广，农村考证更方便
对于属于机动车的电动车，摩托车，电动三轮车需要驾驶证，城市的车主相对好一些，花几百块钱考一个摩托车驾照，就能解决，不过，考证对于农村车主来说，很不方便，一般来说，只有县城才有考点，这种难题在许多地方已经被迎刃而解，“送考下乡”得到大力推广，农村考证也很方便了。
近期，小行家就刷到广东吴川的视频内容，吴川交警推出的“送考下乡”，打通考取驾照“最后一公里”，方便偏远地区群众，也能够方便考试，真正实现在家门口就能考试，据了解，自2020年以来，吴川已经有一万五千人通过“送考下乡”获得驾照。
而通过“送考下乡”获得驾照的驾驶人，也表达了对于“送考下乡”的认可，觉得家门口考试，拿证更方便了，对于考场设在群众“家门口”的举措，获得了广大群众的一致好评。
而关于“送考下乡”不仅仅是一个地方的举措，如今，在全国范围内，这种便民驾考模式，得到大力推广，包括广西、海南、湖南等等地方，都经常见到这种模式，而方便偏远地方的群众考取驾驶证，最大受益者自然是农村车主，可以更方便的做到持证上路。
上牌简化，“带牌销售”普及，出行更方便
除了部分电动车以及摩托车、三轮车需要持证上路，所有的电动车、摩托车、三轮车，根据全新的交通规则要求，必须要办理上牌以后，才具备上路资格，而上牌，需要准备材料、去交警大队或车管所办理，增加了车主多跑腿。
同样的问题，对于偏远农村地区来说，办理号牌存在很大的不方便，但好消息是，无论是电动车还是摩托车，都在上牌有了简化，“带牌销售”已经开始普及。
所谓“带牌销售”，指的是让一些符合条件的经销商为车辆登记车主信息，实现在店内完成上牌，不需要车主买车后在专门跑腿办理号牌，实现买车、上牌一站式体验，这对于车主来说，是实实在在的得到便利。
小行家总结：
电动车、摩托车、电动三轮车需要规范化管理，正在规范化管理，这些都是不争的事实，不过，采取一刀切的禁行、罚款，已经不是主流管理措施，现在的趋势是，为车主提供更便民的用车环境，比如上面提到的“送考下乡、带牌销售”，目的就是让车主用车更方便，而这2大措施，最大的受益者莫过于上牌、考证不方便的农村车主。
当然，最后小行家要提醒，无论是上牌、考证，针对的车型都是“摩托车”，汽车并不享受，因此，仅有电动车、摩托车、三轮车的车主，可以从这2大便民化管理举措中，获得便利性。
那么，对于电动车、摩托车、三轮车带牌销售、送考下乡便民管理，您有什么看法？也欢迎大家评论交流。