前几天跑了一趟小长途，往返五百多公里。去时走的高速，一切正常。返回时间充裕，还想顺道看看沿途的风景，就走的国道，途经五个县级市（一个省内）。这二百多公里的路程，走了五个多小时，是真的让我见识到了中国公路交通之混乱。在这样的公路上开车，不超速、不压线、不闯红灯，真的很难。当然，我最终也没能幸免，闯了一个红灯，罚二百记6分，更加深了我对这种路况的记忆。
第一是各地信号灯样式不统一，有悬臂式的，有单柱式的，还有吊挂式的；有显示左右转信号的，也有不显示的，还有把直行左右转信号都安装在一个灯柱上的，你需要仔细的分辨究竟是哪一个点亮了；信号灯的大小规格也不同，有大有小，有的被阳光直射就看不清了，有的就很清晰；而信号灯的倒计时读秒也不统一，有倒计时三十秒的，有倒计时二十秒的，还有不显示倒计时的。总之这一路走过来，每到一个地方都要特别注意信号灯的点亮规律，开得非常累。
第二是道路的标线样式不统一，有直行左右转分别设置的，也有左右转带直行的，左转弯的车道有设计在最左边，也有设计在最右边的。某个城市所有的右转弯道路都是单独设置的，并且有专门的信号灯，这简直就是反人类设计，一不小心就会闯红灯或者站错线。而允许掉头的道路，有的城市在距离路口不远处开了一个口子，可以从这里直接掉头，不用到路口等红绿灯；有的城市必须在路口才能掉头，这就很不人性化了。
第三是道路限速不合理，各地限速设计也不尽相同。溜光水滑双向八车道的大马路，车也不是很多，限速四十，让你无可奈何；而在国道上行驶，限速三十、四十、五十、六十交替变换，最高不超过六十，还有很多区间测速；途经的某市测速摄像头之多，每隔三两公里就有一个，让人眼花缭乱，猝不及防；最奇葩的是某市外环路，双向十车道，车辆很少，限速六十，在中间的某一地段，两边没有任何路口、学校、单位等，突然限速三十，比断崖还断崖，如果不经常走这段路，超速是难免的。
此外，还有流动测速、交通检查、农村公路人车混行、摩托车三轮车乱窜等，一路走来一路坑，坑坑都有落难生。按说，两千多年前的秦朝就实现了“书同文，车同辙”，用一个统一的规则与标准来治理天下。而现在，简简单单的一个公路交通规则，竟然还无法实现全国统一。这究竟是人的因素、人的因素、还是人的因素呢？