网友发布乘电梯爬山的图片。图/微博账号@逍遥散人M
爬山也能全程电梯？
据九派新闻报道，近日，“赛博爬山，全程电梯”的话题引发关注。相关视频显示，蜿蜒的扶梯搭架在山石间，电梯底部有钢柱作为支撑，游客站在电梯上便可观赏周围风景，一路被送至较高位置。有网友认为，这是可以接受的“爬山”，值得全国推广；也有反对者表示，爬山的意义不就在“爬”吗？
事实上，山岳景区（一种景区类型）建设电动扶梯所激起的关注与思考，几乎与当年山岳景区是否要配置索道一样，都在舆论场激起了涟漪。从20世纪80年代客运索道开始进入景区起，这种争议一直没有断。特别是对泰山等影响重大的世界遗产地建设索道，更是引发了争辩的热潮。
然而，争议归争议，索道的建设和增长，并没有因为争议而裹足不前。除了少数由于环境保护的硬性要求被叫停或拆除的索道外，索道的数量和规模持续快速增加，目前已成了不少山岳型景区的标配。
除了索道外，其他一些直梯、扶梯也渐次出现，遵循的也是与索道类似或相通的逻辑，比如当前公众关注的“赛博爬山，全程电梯”。
相比盘山公路，赞同者认为电动扶梯更有利于环境保护。而且，有了电动扶梯，孩子、老人等群体就有更多机会登临山峰，能让更多人体验在山之巅的乐趣。电动扶梯还能带来不同的观赏视角和身心体验，甚至其本身就是有吸引力的景观，提升了山岳景区的吸引力。
从景区角度而言，电动扶梯还可以缓解客流高峰时的运输压力，有利于应急疏散，维护游客安全。作为“二次消费”的重要方面，电动扶梯在丰富景区业态的同时，还增强了景区自身造血和持续发展的能力。
然而，当蜿蜒起伏的山脉间，一座钢柱支撑的电动扶梯向山顶直直延伸，与苍翠叠嶂的山景形成强烈反差时，登山文化的意义也开始消解——爬山需要自己爬，登山需要自己登。
没有或只有很少的体力和精神付出，没有体会到登山的艰难过程，自然就无法理解登山的乐趣，无法与登山文化共鸣，也难以真正感受登山的乐趣。如果一味依靠电动扶梯，那么一些步行才能到达和观赏的景点就会被遗漏，旅游者反而缺失了深度认知的机会。
更重要的是，建设电动扶梯，不可避免地将破坏原始的地形、植被甚至生态，影响旅游资源和山岳景观。如果电动扶梯与景区的文化底蕴、氛围和气质不符，这种影响就更加突出和让人难以接受。
电动扶梯的设置，或多或少地强化了山岳景区的人工营造，加深了山岳景区的城市化和商业化气息。此外，电动扶梯的商业模式，还会激发收入是否合理的质疑。
存在不一定合理，山岳景区电动扶梯的建设，不仅涉及是否要修得决断，还要考虑修在哪以及如何修。其中，修不修是根本问题。尽管设置电动扶梯有着很多理由，但是如果严重影响了环境和可持续发展，甚至与相关法律法规和管理制度相悖，那么就一定不要修。
绿水青山就是金山银山。破坏了绿水青山，就破坏了金山银山。如果设置电动扶梯严重影响了景区的根本吸引力，破坏了氛围，人们反而无从感受登山的乐趣，无法更好地体会和认知景区的气质和文化底蕴，就有必要慎重考虑。
这并非一味摒弃现代设备，修在哪和如何修同样也是如此，都有一些应当秉持的原则——减少对环境的影响，与环境保持协调，保持和丰富游客的体验。不少地方景区，其实在这些方面也做了一些有益的尝试。
比如，都江堰步云廊是一条以歇山式古建筑长廊覆盖的扶梯，有着与自然融为一体的建筑理念和人文关怀；恩施大峡谷观光扶梯则采用了原木作为材料，屋顶是土家风格浓郁的青瓦盖顶，整个扶梯就像一条土家楼带，和谐自然；而在宁夏中卫的沙漠天梯，则采取隧道设置，隐藏在沙漠之下，既满足了游客的需求，也不更多地影响环境和景观。
其实，所有的营造都是未来文化的积淀，包括观光电动扶梯在内的景区设施营造也不例外。景区尽可能满足游客需求和营收的想法可以理解，当今人们的认知和理解也不一定正确。但无论如何，在景区设施的建造上还需要更慎重一些，多一些责任感，多一些对未来的承诺和期盼。
毕竟，加一个东西相对容易，要消除不利的影响就比较困难了。
撰稿/杨劲松（中国旅游研究院）
编辑/徐秋颖
校对/刘越