广东到海南仅仅19公里，为啥不修跨海大桥？算完这笔账你就懂了

世界之大，无奇不有。中国向来号称是基建狂魔，因为我们在基础建设方面不仅是有着很高的技术，而且有着非常高的热情，毕竟这句话我们已经能够倒背如流：要想富先修路嘛，但是中国的地形实在是太过于复杂，因此除了修路之外，建桥也是我们的拿手好戏。

然而很多人却想不明白，为什么我们修建了港珠澳大桥那样的雄伟工程，但是广东到海南仅仅19公里，这么近的距离，为啥却不修一座跨海大桥呢？其实会提出这种方案，实在有点想当然，给你算完这笔账你就懂了。

首先大桥并不是修建出来摆在那里好看的，它必定是要有一定的经济价值，这样才值得我们去进行修建，而且如果仅仅只能是收益和成本持平的话，那么也没有太大的修建动力。而琼州海峡，虽然看上去距离非常接近，但是却不是什么易于之地。

首先琼州海峡的海底情况十分复杂，这里并不像港珠澳大桥那样可以沿着海岸线的浅滩进行修建，琼州海峡水深浪急就连地基都打不下去，如何能够架起足够通车的桥梁呢？因此光从建筑难度这一点上就可以否定这种方案了。

其次就是维护难度，大家要知道每到台风季节的时候，海南岛是必定要被台风吹上几次的，而这时候对于桥梁的维护就会难度翻上几番，如果没有吹出问题还好，吹出了什么破损，修补起来都非常困难，因此可想而知修建之后很难回本。

最后就是这样的跨海大桥，其实对沿线的航行是有一定妨碍的，如果这里拦起一座大桥的话，那么超出桥面规格的那些大型船只都非常难以通过。往坏了想，我们的军舰说不定也会被桥梁所拦住，因此这里还是依靠目前的轮渡火车来进行连接吧。对此，你有什么看法呢？欢迎在下方留言评论。