淄博城市快速路的西半环于22年11月7日开始通车到现在也有4个多月了。在享受到便利的同时，也有人提出了修建十字高架快速路，会更好的缓解市内交通压力的说法。
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在大海哥的前几篇文章里，有支持环形的，有支持十字形的！可以说是形成了两派，各说各的理。
支持十字形的呢，主要是从缓解市内主要的堵车高峰路段为依据，假如建成以十字形为主的快速路，会及时的疏导车流。同时呢会更大的充分利用快速路。
大海哥是环形路的支持者，城市快速路主要的作用除了解决交通问题外，还能还好的扩大城市的边界。而十字形的路，貌似能解决中心区域堵的问题，其实从长远看，反而更容易集中。这就是两个方案最大的区别。
现在的城市交通是第一要素，我们经常一说去某个地方，因为交通问题，就不去了。而环线呢会把整个城市的核心的外扩，因为挨着快速路交通更方便，所以，这个反而更容易把人从市中心往外引。
淄博市区原来就是张店一个区的人口的市区，随着下辖区县人口的的往上集中，城区已经严重超负荷。环线快速路的建成一下就可以把原来城市的边界扩大的同时，并且和现在的高新区和大学城以及经开区形成链接。这样一下扩大了城市好多倍。带动的区域也大很多倍，辐射的人群更多。
至于十字高架，也会同样，在交通便利的吸引下反而更容易往中心集中。这样从长远看，环形快速路的设计才是更有利的！