佛山经广州至东莞城际也就是佛穗莞城际为广东省计划2023年新开工的两条重点城际项目之一，另一条南沙至珠海至中山城际（万顷沙至兴中段）可行性研究报告已经获得广东省发改委批复同意建设，正在公示施工承包中标候选人，不日将可以开工建设。反观佛穗莞城际，进度已经落后南珠中城际很多，那佛穗莞城际离可研批复还有多远呢？
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根据广东省发改委公布的南珠中城际可行性研究报告批复文件，可以知道一些端倪，我们重点看看批复文件中的“前置审批要件”：
前面的4个文件是会对公众公示，可以在相关官网查询到的。后面的文件基本上不会公开的。那么佛穗莞城际有了哪些前置要件呢？我们一个个来看看。
1，项目建设用地预审与选址意见书。
广州段已有，广州地铁集团有限公司申请的佛山经广州至东莞城际(广州段)工程建设项目用地预审与选址意见书已被广州市规划和自然资源局受理。
佛山东莞段未见公示。
2，工程用海预审意见。
《佛山经广州至东莞城际项目海域使用论证报告书(公示稿)》已在广州开发区规划和自然资源局（广州市规划和自然资源局黄埔区分局）公示。但广东省自然资源厅未见相关公示。
3，项目社会稳定风险分析评估的（审查）意见。
广州段已公示了《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定风险分析公众意见征询公示》和《<佛山经广州至东莞城际工程(广州段)社会稳定分析报告>评估前公示》，但审查部门审查意见未见公示。
佛山东莞段未有公示。
根据这些信息，可知佛穗莞城际好多前置条件还没有完成。在看到佛穗莞城际可研获批前得先看到以下公示：
- 佛山经广州至东莞城际(佛山段)工程建设项目用地预审与选址意见书
- 佛山经广州至东莞城际(东莞段)工程建设项目用地预审与选址意见书
- 《佛山经广州至东莞城际工程（佛山段）社会稳定风险分析公众意见征询公示》
- 《佛山经广州至东莞城际工程（东莞段）社会稳定风险分析公众意见征询公示》
- 《XXX关于<佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定风险分析评估报告>的审查意见》
- 《XXX关于<佛山经广州至东莞城际工程（佛山段）社会稳定风险分析评估报告>的审查意见》
- 《XXX关于<佛山经广州至东莞城际工程（东莞段）社会稳定风险分析评估报告>的审查意见》
因属地管理的原则，以上步骤必须每个市都要做，也是工程可行性研究报告批复的前置审批要件。所以得看到它们才能有获批的可能性。
佛穗莞城际进度不佳的原因大家都觉得是佛山段设站的问题，但其实东莞段也是一样没以上关键进展。