进入2022年伊始，一则关于“行车强制加装EDR”的新闻引发热议。这是前所未有的新规定。从之前的自觉配置到现在的强制安装，实力的增强也体现了EDR这项黑科技的必要性。
那么问题来了，这个被称为“黑匣子”的EDR黑科技到底是用来做什么的，它的威力到底有多大？这些都是很多人，尤其是购车者，甚至车主都关心的问题。
2022新政：新车必须装EDR！EDR到底是什么？
根据工信部发布的最新版本《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月起，新生产的乘用车必须配备EDR系统和行车记录仪。与过去相比，这是一个相当大的进步，据有关专家分析，虽然将EDR作为强制性要求装备是大势所趋。早在2006年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就公布了EDR的定义及相关标准，并从2014年9月开始，要求所有在国内销售的车辆都需要配备EDR。
目前，据左思产业研究院分析，2019年在美国上市的新车99%都搭载了EDR。事实上，欧洲也制定了相关的EDR标准，要求的时间节点是2022年3月开始。但唯一不同的是，要求从2024年3月开始，即使是库存车也需要安装这个“黑匣子”。在国际上，韩国和日本也有相关的EDR标准。韩国从2015年开始强制安装新车和库存车，而日本相对宽松，有标准，但没有强制安装。
那么什么是EDR，也就是所谓的“黑匣子”？EDR有点类似于飞机上的“黑匣子”，用来记录事故发生前后的关键驾驶数据，为调查人员分析事故原因，确定关键影响因素提供依据.根据工信部新修订的相关规定，从2022年1月1日起，新生产的乘用车需要配备符合要求的EDR或DVR。从这个层面来说，其实EDR和VDR还是有一定的相似性的。那么它们之间有什么区别呢？
说到EDR和VDR的区别，其实很好解释。也就是说，EDR记录的内容是VDR的一部分。EDR记录了车辆在事故发生前后的数据。当车辆发生碰撞或速度发生剧烈变化时，记录机制将被触发。其次，还有一个区别就是一般的VDR可能会记录更多的基础和表面数据，数据不如EDR准确。而这也是为什么要求不是每一个VDR都能代替EDR的作用，只有符合要求的VDR才不能扰乱EDR。
“黑匣子”EDR有多厉害？专家解析：强制配备后，新车价格会不会也“水涨船高”
很多人对“黑匣子”EDR不了解，可能认为装个行车记录仪就够了，为什么要冒可能涨价的风险？从配备EDR的制造商处购买新车的风险如何？那么它有多强大呢？魔方认为其优势主要集中在两个方面。
首先，第一个方面是记录它的“关键时刻”。据相关研究人员介绍，EDR保存的制动信号可以精确到几毫安到几毫安，包括减速和停车的全过程。更好的一点是EDR不会在其他时间录制声音和视频。其次，在如今新能源汽车、智能汽车越来越多的时代，以数据为标准来区分是系统故障还是人为失误。同时，也能为完善未来车辆安全系统，避免类似碰撞事故提供更高的安全性。
对于网友非常关心的新规实施后会不会涨价的问题，相关专家也分析道：其实不会。现在市面上很多车型都已经搭载了EDR，大型化的装备也是销量的必要前提。据乘联会秘书长崔东树介绍，EDR的成本比较低，一般在300-500元左右，厂家完全可以克服，所以不会涨价。相反，大规模安装将衍生出另一个巨大的EDR市场。
总结
总之，EDR强大的机制真是牛逼。强制性EDR对普通人无害。毕竟无论是日常驾驶中发生事故后的“罗生门”事件，还是事故发生后追究责任时的“罗生门”事件，或者一些车辆，比如特斯拉的刹车门等，在智能驾驶中，无论是驱动系统故障还是人为失误，EDR都可以提供有效的证据。你怎么认为？