对于身处职场的年轻人来说，拥有一款舒适的座驾无疑是他们的心之所向。因为不光通勤需要它，而且对于当下人年轻人来讲，在周末或节假日出游也是必备的一种生活方式，那么一辆高品质的车也能提升出行效率和品质。近年来，随着新能源汽车的认可度越来越高，没有续航焦虎的插电混动车型深得年轻消费者喜爱。如果我们手握20万左右的预算，想要入手一辆能通勤、能远行的PHEV车型，哪一款更值得我们考虑呢？接下来我们就对目前新能源市场上的两款热门车型拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）和比亚迪护卫舰07做一个对比，看看到底哪款更值得我们考虑。
拿铁DHT-PHEV搭载的是长城自研的智能混联DHT技术，拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，车辆可以在全速域、全工况下实现高效协同。在中低速工况下，发动机动力挡直驱模式启动，缩短动力传递路径，增大扭矩输出，提升整体动力加速性能；而当车辆达到一定高速时，系统切换至发动机经济挡直驱模式，此时发动机转速仍处在高效区，保证燃油高效率。另外，在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，同时大功率电机也全速运转，达到动力输出的最强状态。正是在这样的技术之下，拿铁DHT-PHEV两驱WLTC工况下纯电续航能达到184km。
不仅如此，在红灯或堵车场景下，拿铁DHT-PHEV可只由发电机和电动机待命，发动机处于停滞状态；起步通行时，依靠电动机拖拽，减少燃油使用率。而在下坡或减速时，离合器与动力单元断开，并通过驱动电机反向回收动能，为电池反哺电能，实现电量与油量的双向减少。WLTC综合油耗0.48L/100km，亏电油耗5.4L/100km，这就是为什么拿铁DHT-PHEV既能保证强动力，又有低能耗“背后的秘密”。
更要提的一点是，魏牌年初完成了DHT技术首次升级，升级后拿铁DHT-PHEV续航再度增加了73km，综合续航达到了1100km，。而且，拿铁DHT-PHEV也从以前的“纯电+混动”双模式，升级成了“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，相当于“一车抵三车”，同时拥有“节能车”、“性能车”跟“纯电车”三种用车体验，全面覆盖日常生活中的所有使用场景。
再来看看比亚迪护卫舰07，它搭载的也是自研DM-i（DM-p）技术，和拿铁DHT-PHEV一样同属串并联技术，只不过采用的是单挡架构。只有一个挡位，所以发动机介入的时机不会太早，而且发动机驱动的时候动力表现也没那么强，这样就造成了一个不好的地方：最适合护卫舰07的使用场景是中高车速的匀速工况，在高速爬坡、中高速超车、中速巡航等其它工况下，它的油耗跟动力表现就没有那么乐观了。油耗方面，护卫舰07在WLTC工况下的综合油耗为2.1L/100km，亏电油耗为5.8L/100km，和拿铁DHT-PHEV对比起来还是稍逊一筹。
随着AI技术的快速发展，当下已进入“无智能不汽车”的时代，消费者在选择汽车时，对智能辅助驾驶的关注度也越来越高。拿铁DHT-PHEV基于咖啡智能平台，全系标配了HWA高速公路辅助等高阶智能驾驶功能，搭载27个超高精度探测装置（6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头），能针对实时路况实现全方位的安全监测。在这样豪华的硬件加持之下，拿铁DHT-PHEV不仅具备常见的车道保持、自适应巡航、并线辅助等多达23项安全驾驶辅助功能，顶配车型还提供智能泊车辅助系统，而该系统可实现智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能，并可以在横向、竖向、斜向这三种常见的停车位上操作。
比亚迪护卫舰07的探测装置达到22个，相较于拿铁DHT-PHEV主要缺失的毫米波雷达和摄像头，都只配备了5个，实际映射到使用场景，差距就显现出来了。比如循迹倒车功能，这是拿铁DHT-PHEV的独有配置。很多司机都会遇到走进死胡同的情形，然而在狭窄的空间内，倒车成了一个难题。拿铁DHT-PHEV开启循迹倒车后，系统能直接控制方向盘、刹车和油门，自动按照原记录的路线退回，既高效又安全。而护卫舰07则只能依靠人工缓慢倒车，无疑增加了安全隐患。而且，拿铁DHT-PHEV拥有的拨杆变道，自动变道功能，只在比亚迪护卫舰07顶配车型配置，这一点就更加凸显拿铁DHT-PHEV的诚意了。
在舒适性方面，拿铁DHT-PHEV在内饰中大量使用了皮质材料包覆，包括像中控区、门板等地方摸起来都是软的，触感跟观感极佳。关于这部分此前看过行业拆车讲解专家王垠拆车的应该都有印象，拿铁DHT-PHEV在用料方面真的是太具诚意了。在座舱静谧性上，拿铁DHT-PHEV还在进排气高消声等结构进行了10余项声源优化设计，搭载远超同级的5.0mm声学夹层玻璃等一系列超静音用料，并且还有哈曼ANC主动降噪等技术的应用，给用户带来由内而外的静谧体验，豪华质感同级无出其右。
说在最后：通过对比，我们可以看出，拿铁DHT-PHEV与比亚迪护卫舰07虽然都是高端插电混动SUV领域的佼佼者，但相比而言，拿铁DHT-PHEV的综合实力还是要高出一头的。最关键的是，目前拿铁DHT-PHEV终端综合优惠能达到3.5万元，这进一步拉高了其性价比，所以，如果要在这两款车型中选择一款更好的，那必定是拿铁DHT-PHEV无疑了。