王传福:特斯拉打价格战，害惨整个汽车行业，比亚迪新款亏大发了?

2023年便成为了中国车市的重要环节。不单单是新能源车价格一降要降，即便是传统式燃油车市场，进入3月份迄今市价也是一样创出历史最低。

只不过，对于特斯拉来讲降低市价只是少赚钱，有利于保证走量实际效果。而对于大多数还处在生死边缘的车企来讲，降价就意味着得鱼忘筌，但是不降价又没办法。

比亚迪汉已经在20-30万市场逐步得到认可，并且销量稳中有增。月均破万已经是常态，在高端出行领域比亚迪汉不仅仅是中国自主轿车领域的新标杆，同时也在蚕食BBA以及特斯拉等高售价车型的市场份额。很显然，20万以上市场有很大一部分开始认可比亚迪，基于此比亚迪继续深耕市场，推出全新车型。

比亚迪海豹这两天销量很足，不少人推测定价应该在20万以上， 拥有更出色设计理念、性能更强、技术标定水平更高的全新海豹一旦登陆市场，继续抢夺的是20万以上市场份额。