一节一节枕木伴随着铺轨车的前进，稳稳放置在道砟上，500多米长的铺轨机将一组重60余吨、长500米的钢轨，调整至指定区域后，由施工人员将钢轨与枕木进行连接……3月27日上午10时30分，在汉巴南铁路巴中营盘梁隧道进口与松树塝隧道出口间，铁路铺轨工作正有条不紊地进行着，标志着汉巴南铁路南充至巴中段正式进入铺轨阶段，距全线通车又近了一步。
汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，正线全长148.04公里，设计时速250公里，全线共设6座车站，正线设桥梁104座、隧道53座，桥隧比约69.13％。项目建设工期4.5年，计划于2024年5月底开通。
▲铺轨施工现场
据了解，汉巴南铁路南充至巴中段铺轨工程包括全线有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔施工等，预计2023年9月底完成全线铺轨施工，同步进入静态验收阶段，预计2023年12月进入动态验收阶段。
截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段自开工累计完成投资152.9亿元，占总投资的70.7%。建设施工已完成站前工程95%，桥梁工程已完成96%，下部结构全部完成，隧道工程全部完成；轨道工程已完成无砟轨道62单线公里，占总量的61.7%；全线车站已全部开工建设，正按节点目标有序推进。
据蜀道铁路投资集团党委委员刘志刚介绍，汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟，将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要的现实意义。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
编辑 于曼歌