随着都市圈概念的普及,众多人口持续涌入中心城市,进而产生了环境污染、能源短缺、房价飞涨、交通拥堵等各类问题。
早在十二五时期,我国就正式提出了城镇化、工业化、信息化,这也为我们处理城镇化发展的难题指明了方向。
据悉,最新的《全国城镇体系规划》出炉,其中指出要建立全国综合交通枢纽体系,促进多种交通方式之间的有机衔接,增强中心城市对区域的辐射带动作用。
公开资料显示,综合交通枢纽包括了铁路、公路、航空、内河航运、海港、运输管道。
相对而言,铁路在综合交通枢纽中的定位显得尤为出众,甚至已经成为了城市群、都市圈之间联系的关键。
众所周知,铁路运输在社会经济发展中,有着不可或缺的作用。
有观点认为,铁路不仅是国民经济发展的大动脉,更有着众多的优势,比如安全、经济、便民、速度快、运能大、安全舒适、减排高效等优点。
近几年,高铁时代的来临,也使得铁路等级逐步复杂,有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。
那么,我国的国家级铁路枢纽又有哪些呢?
首先,我们先来了解一下,何为铁路枢纽!
相关资料显示,在铁路网中,几条铁路干线交或衔接的地点,由若干个车站、站间联络线、进站线和信号灯等组成的总体,称为铁路枢纽。
截至目前,我国共有铁路枢纽约500多个,通常是各地的经济、文化、工业、教育等中心。
比如,广州铁路枢纽就是我国华南地区的一个典型。据悉,京广、广深铁路与珠江航运在广州汇合,具备繁荣的物流与人流,这也为广州的铁路枢纽奠定了基础。
早在十五年前的《中长期铁路网规划(2008年调整)》中,我国初步核定了中国八大铁路枢纽,分别为北京、上海 、广州、 郑州、 武汉、成都 、重庆、西安。
而在十三五时期,国家发改革、交通部 、铁路总公司三大部门在《中长期铁路网规划(2016)》中明确提出,构建北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽。
到了这时候,我国正式确定的国家级铁路枢纽数量,提升至了19个,基本遍布了全国各地。
进入十四五时期,我国最新的国家级铁路枢纽正式确定。这次的数量,也已经由19个提升到了27个。
业内人士指出,随着中国各地全面均衡性地发展,国家级铁路枢纽的增加也是在情理之中。
让不少网友没想到的是,襄阳、徐州、柳州三大地级市强势取得了国家级铁路枢纽。
此外,太原、兰州等省会城市入围,也是体现了地理区位的战略意义。
同期,深圳、苏州、宁波等经济强市无缘国家级铁路枢纽,这也给大家带来了更多的思考。
或许,铁路枢纽的发展,需要经济实力的支撑,但更需要的是区位的意义!