巴铁的瓜达尔港，新加坡运营5年亏损百万，中国接手后为何大赚？

瓜达尔港作为中巴合作建设的经济货运港口，不仅是巴基斯坦境内重要的港口，也是“中巴经济走廊计划”的南部起点。

但其实瓜达尔港最初并不属于巴基斯坦，后来是巴基斯坦发现了这块风水宝地，才在1958年花费300万英镑从当时的阿曼王国手中重金买下的。

而买下港口40年后，巴基斯坦才开始建设瓜达尔港，起步阶段巴基斯坦是委托给中国来建设，我国也确实不负所望，不仅只花了5年就建好了瓜达尔港一期工程，而且还额外资助巴铁修建医院、气象站等基础设施。

一期工程完工后，根据总工程计划，二期会在一期的基础上增加10个船舰停泊位、三个大型集装箱码头，以及一处大型炼油厂。

但中国的这一系列行动让新加坡慌了，要知道瓜达尔港一旦建成投入使用，必将会撼动新加坡马六甲海峡的运输地位。

为此新加坡不惜付出比我国多出10倍的高价将瓜达尔港的二期建设权夺走，然而事后他们却对这里不管不顾，任由瓜达尔港每天亏损上百万。

而巴基斯坦眼见这样下去不是办法，于是不惜冒着赔偿风险重新拿回港口经营权并交由中国建设。

事实证明巴基斯坦及时止损的行为是正确的，基建狂魔中国再次不负所托，将瓜达尔港建设成巴基斯坦海鲜出口的重要中转站，并借助中巴经济走廊发展了旅游业，为中巴两国创造了极大的经济价值。

新加坡从中国手中重金抢下的瓜达尔港，为什么事后任由其摆烂荒废，却没有加以利用呢？

瓜达尔港位于波斯湾的入口处，距离全球石油运输最繁忙的通道霍尔木兹海峡只有400公里，可以说如果瓜达尔港修建成功，那将能大大减少中西亚地区的石油运输成本。