虽然沙特站的比赛已经过去了一周的时间，但是对于处在断层第一的红牛而言，似乎他们并非看上去的那么光鲜亮丽，队内的风波似乎在外界看来已经开始逐一展现了。尤其是在沙特站的最后一圈，在此前TR中报告自己传动轴可能出现问题的情况下，维斯塔潘依旧刷走了最快单圈......
近期有消息表示，尽管佩雷兹对维斯塔潘的这一行为有所不满，但是领队霍纳依旧在接受采访时坚持表示，红牛的两位车手依然会为了车队利益而共同努力。
上周末进行的沙特站正赛，维斯塔潘在安全车出动之后毫不费力地就上升到了第二名的位置，而随后所有车迷甚至是连车手都极为关心的是，佩雷兹和维斯塔潘是否会在此后开启对于冠军的内斗，要知道若两人在场上位置互换，就根本不需要去思考这个问题。
在获得一二名位置之后，两人的圈速越跑越快，而在前威廉姆斯和法拉利经理彼得·温莎看来，二人在对阿隆索的差距一旦领先超过10秒，就应该控制一下车速，但他们却没有这么做，取而代之的则是相互之间的博弈，这比需要的速度快出不少，但是没有任何意义。二人都将自己的赛车推到极限，在维斯塔潘做出更快成绩后，佩雷兹都会予以回应跑得更快，但是当后者开始保护轮胎时，维斯塔潘又开始刷紫，而在出现传动轴问题之后，维斯塔潘似乎不得不思考保证顺利完赛的问题，车队也为此下达过指令，但此后Max还是表现得侵略性十足。
而从一系列的报道来看，佩雷兹似乎直到赛后才得知维斯塔潘拿到了最快圈速的一分，这就意味着他知道了自己的队友仍有极力追进自己的欲望，但他似乎也早已知道自己的队友是个什么样的车手，车队对于这位背靠背夺得年度车手总冠军的车手显然没有任何具有束缚性的指令。
谈到维斯塔潘不遵循车队给出的圈速建议是否会带来额外的风险时，霍纳说：“我认为我们得出的结论，包括维斯塔潘自己得出的结论是，如果赛车最后出了问题，后果就是灾难性的，所以他会想如果赛车真的会坏掉，那他也希望是坏在追击的路上，而不是坏在巡航状态下。”
另外，在谈及这一问题是霍纳还带上了佩雷兹，看上去一碗水似乎又端平了，“就像维斯塔潘在无线电里说的一样，最快圈的积分对他意义重大，我们没有理由不让他或佩雷兹去尝试一下。”
自从去年11月份的圣保罗大奖赛以来，人们对于红牛车手之间的关系一直存有疑虑，当时已经提前获得世界冠军的维斯塔潘，拒绝与佩雷兹在英格拉格斯赛道去交换位置，这让后者最终遗憾地没能获得车手积分榜的亚军。而现在这一问题在这个赛季又开始展现出了苗头，为此温莎表示：“我不相信他们能够解决车手间的问题——在韦伯/维特尔时代他们没有解决的问题——我认为他们现在也不会。”
对于本赛季开局阶段连续两站比赛完成一二带回之后，他们拿下了所有可以拿到的积分，当然除了周冠宇“抢”走的揭幕战最快单圈之外。他们已经快到连汉密尔顿都没有心思在赛道上再去做任何防守了，而现在队内不安的气氛又开始蔓延开来，随着本赛季佩雷兹的腰杆渐渐硬了起来，“内斗”场面是否会就此愈演愈烈呢？反正我们是挺爱看的......