由特斯拉汽车而引起的“价格竞争”,2023年变成中国汽车市场的重要组成部分。不仅仅是新能源车价格一降要降,即使是传统汽油车销售市场,进到3月份至今市场价也是一样创下历史最低。

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只不过是,针对特斯拉而言市场价仅仅少挣钱,有益于确保冲销量效果。而对于大部分还处于生死边缘的车企而言,减价则意味着得鱼忘筌,但不减价又没办法。惊!比亚迪降价了!坚持两个月“不跟风”后,王传福慌了?

据不完全统计,截至目前,已有长城、极氪、问界、小鹏、零跑、蔚来等超过20个汽车品牌选择跟进特斯拉降价,国内车市降价潮已然拉开帷幕。不过,比亚迪是一个例外,不但不降价,相反,它还逆势涨价了。目的是抵消国补退坡和原材料上涨带来的影响,保住利润。但是,坚持两个月“不跟风”之后,比亚迪终于坐不住了……

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