随着半导体技术的不断发展，变频器的应用越来越普及，并且依托着变频技术，开发的多种控制方式，让交流电机在调速性能上已经可以和直流电机相媲美，未来依托变频器技术更让电动汽车有能力取代传统燃油汽车，未来变频技术依然是传动控制的主要研发方向。
今天将变频器的部分题库分享给广大网友，供有需要的网友使用，欢迎大家批评指正。
1、什么是变频器？
答：变频器是利用电力半导体器件的通断作用，将工频电源变换为其它频率电源的电能控制装置。
2、PWM和PAM的不同点是什么？
答：PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲序列的脉冲宽度，以调节输出量平均值和波形的一种调值方式。
PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脉冲幅度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲序列的脉冲幅度，以调节输出量平均值和波形的一种调制方式。
3、电压型与电流型有什么不同？
答：逆变器的主电路大体上可分为两类：
电压型是将电压源的直流变换为一定频率交流的逆变器，直流回路的滤波器件是电容；
电流型是将电流源的直流变换为一定频率交流的逆变器，直流回路的滤波器件是电感。
4、为什么变频器的电压与频率需要成比例的改变？
答：非同步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，就需要增大磁通，在磁回路饱和状态下，增大磁通需要加大电流，电流过大容易烧毁电机。
因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。
5、电动机使用工频电源驱动时，电压下降则电流增加；对于变频器驱动，如果频率下降时电压也下降，那么电流是否增加？
答：频率下降(低速)时，如果输出相同的功率，则电流增加，但在转矩一定的条件下，电流几乎不变。
6、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？
答：采用变频器运转，随著电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下（根据机种不同，为125%~200%）。
用工频电源直接起动时，起动电流为6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。
采用变频器传动可以平滑地起动（起动时间变长）。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。
7、V/f模式是什么意思？
答：为了保持电机磁通平衡，变频器需要在改变频率的同时成比例的改变电压V。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置（ROM）中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。
8、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？
答：频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。
因此，在低频时给定V/f，要使输出电压提高一些，以便获得一定地起动转矩，这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现，有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。
9、在说明书上写着变速范围60~6Hz，即10：1，那么在6Hz以下就没有输出功率吗？
答：在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，最低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率（起动频率）根据机种为0.5~3Hz。
10、对于一般电机的组合是在60Hz以上也要求转矩一定，是否可以？
答：通常情况下是不可以的。在60Hz以上（也有50Hz以上的模式）电压不变，大体为恒功率特性，在高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。
以上是有关变频器的部分题库，都是基础问题，帮助网友认识和理解变频器，欢迎网友在评论区进行探讨，也欢迎大家点赞关注，您的鼓励是我持续更新的唯一动力。